Brief: Ontvang een begeleide demo met algemene workflows en tips voor het oplossen van problemen voor het GQZ-looprollager met noppen. In deze video ziet u de geïntegreerde boutas en het afgedichte rollichaam in actie, leert u hoe het gebogen profiel zorgt voor stabiel contact met de U-groefgeleiderails en ontdekt u het directe installatieproces voor zware geleidingsmechanismen in geautomatiseerde productielijnen en logistieke apparatuur.
Related Product Features:
Geïntegreerde, zeer sterke boutas van 40Cr-koolstofstaal met een hardheid van 45-50 HRC voor directe installatie zonder extra asonderdelen.
Precisiegeslepen rollichaam gemaakt van premium GCr15-lagerstaal met een hardheid van 58-62 HRC voor superieure duurzaamheid.
Ingebouwde dubbelzijdige rubberen afdichtingen (2RS) isoleren effectief stof, vocht en verontreinigingen voor een onderhoudsvrije werking.
Gebogen rolprofiel dat is ontworpen om te passen bij geleiderails met U-groef, wat zorgt voor stabiel contact en een evenwichtige verdeling van de belasting.
Geschikt voor zware toepassingen in geautomatiseerde productielijnen, logistieke apparatuur en technische machines.
Uitwisselbaar met industriële equivalenten, waaronder INA KR19 en SKF CF10BUU noppenrollagers.
Voorgevuld met vet op lithiumbasis voor onmiddellijk gebruik zonder extra smering onder normale omstandigheden.
Geoptimaliseerd voor scenario's met lichte belasting en lage tot gemiddelde snelheid, met een grenssnelheid van ongeveer 8000 tpm.
FAQ's:
Wat is het verschil tussen U-groef en V-groef in deze serie?
De U-groef is geschikt voor geleiderails met platte bodem, terwijl de V-groef past bij V-vormige geleiderails. Beide kunnen worden aangepast aan de structuur van de geleiderail van de apparatuur.
Kunnen deze lagers worden gebruikt in hogesnelheidsscenario's?
Ze zijn ontworpen voor scenario's met lichte belasting, lage tot gemiddelde snelheid en een grenssnelheid van ongeveer 8000 tpm bij vetsmering, en worden niet aanbevolen voor roterende apparatuur met hoge snelheid.
Is de smering van deze lagers onderhoudsvrij?
Ja, ze zijn vooraf gevuld met vet op lithiumbasis en afgedicht met ZZ, dus er is geen extra smering nodig tijdens hun levensduur onder normale omstandigheden met lichte belasting.