NU1016ECM eenrijige lage wrijving NU1016 cilindrische rollager 80*125*22mm

NU1016 is een hoogwaardig cilindrisch rollager met één rij, ontworpen voor industriële scenario's die zware radiale belastingen en hoge rotatiesnelheden vereisen. Met standaard afmetingen van 80 mm ID × 125 mm OD × 22 mm breedte, heeft het een klassieke NU-type structuur—integrale dubbele kragen aan de buitenring en geen kragen aan de binnenring—waardoor bidirectionele axiale verplaatsing mogelijk is om asuitzetting in omgevingen met hoge temperaturen op te vangen SKF 集团. Vervaardigd uit premium GCr15 lagerstaal, ondergaat het precisie warmtebehandeling en superfinishing van de loopbaan, wat een uitzonderlijke radiale belastbaarheid en lage wrijving oplevert. Het scheidbare ontwerp van de binnen-/buitenring vergemakkelijkt snelle montage/demontage, terwijl optionele bewerkte messing of polymeerkooien zich aanpassen aan verschillende snelheids- en belastingsvereisten. Het wordt geleverd zonder afdichtingen voor flexibele smeringsaanpassing, waardoor het ideaal is voor transmissiesystemen met hoge snelheid en zware belasting.

Machinegereedschapspindels, industriële versnellingsbakken, grote motorrotoren, centrifugaalcompressoren, windturbineversnellingsbakken, walserijapparatuur en zware pomptransmissiemechanismen

NU1016 Cilindrisch Rollager (uitwisselbaar met lagers die overeenkomen met "NU1016 + enkele rij cilindrische rollagerstructuur + 80x125x22mm grootte" specificaties, inclusief merk-equivalenten van SKF, NSK, FAG en NTN voor transmissiesystemen met hoge radiale belasting)

FAQ 

1. V: Wat is het voordeel van de NU-type structuur in NU1016 lagers?

   
   

   A: Het NU-type ontwerp (buitenring dubbele kragen + binnenring geen kragen) maakt bidirectionele axiale verplaatsing van de as ten opzichte van de behuizing mogelijk, waardoor het geschikt is voor apparatuur die thermische uitzettingscompensatie vereist, zoals motorrotoren en versnellingsbakken SKF 集团.
2. V: Kunnen NU1016 lagers axiale belastingen dragen?

   
   

   A: Nee, het is primair ontworpen voor radiale belastingen. De kraagloze binnenringstructuur betekent dat het geen significante axiale belastingen kan weerstaan; axiale positionering vereist matching met druklagers.
3. V: Waarom is het scheidbare ontwerp van NU1016 voordelig?

   
   

   A: De scheidbare binnen- en buitenringen maken onafhankelijke montage van componenten mogelijk—eerst de binnenring op de as installeren en de buitenring afzonderlijk in de behuizing—waardoor de montage in apparatuur met smalle ruimtes aanzienlijk wordt vereenvoudigd.