B45-106 Open Type Kogellager, Speciale Niet-Standaard Lager voor Automatische Versnellingsbak

B45-106 is een niet-standaard open, diepgroefkogellager met afmetingen 45 mm binnengat × 90 mm buitendiameter × 17 mm breedte,speciaal ontwikkeld voor transmissie- en versnellingsbakdifferentieel van voertuigen en trekkersHet heeft een open structuur zonder rubberen afdichtingen en een gestempelde stalen kooi met C0 standaardvrijheid, die radiële belasting en tweerichtings lichte axiale belasting kan dragen.De maat is volledig uitwisselbaar met originele matching-lagersWij zullen u binnen 24 uur na ontvangst van uw vraag een formele offerte verstrekken.

• De open structuur zorgt voor een soepele interne circulatie van tandwielolie, een uitstekende warmteafvoer en een stabiele hogesnelheidsactiviteit voor versnellingsbaken.
• Het ontwerp van de diepgroef heeft een gecombineerde radiale en lichte axiale kracht, een lage wrijvingscoëfficiënt en een stille werking onder frequente schuiffende impact.
• Volledig getemperd GCr15-chroomlagerstaal met een uniforme hardheid, uitstekende vermoeidheids- en slijtvastheid om een langdurige continue werking van versnellingsbakken te ondersteunen.
• Custom dunne wand totale grootte past perfect in de originele versnellingsbak behuizing, directe vervanging zonder wijziging van de apparatuur.
• Een lichtgewicht gestempelde stalen kooi vermindert de rotatie-inertie en zorgt voor een stabiele werking onder langdurige trillingen en verschuivingsinslag.
• Gecontroleerd P6-precisieniveau voldoet aan voertuig-OEM-normen, hoge matching met originele apparatuur.

Differentiële assen van handgeschakelde en automatische autoversnellingsbakken, transmissie-eenheden van landbouwtrekkers, hulpverminderingen van lichte bedrijfsvoertuigen, industriële snelheidsversnellingsbakken.

Op uw verzoek kunnen afmetingen en technische specificaties worden verstrekt.

We hebben meer dan 25 jaar productie ervaring gespecialiseerd in niet-standaard versnellingsbak lagers voor voertuigen en trekkers.schokbelastingstest en vermoeidheidstest vóór leveringWe bieden op maat gemaakte diensten, waaronder anti-roest oppervlakte coating en speciale hoge temperatuur versnellingsbak smeermiddel vullen.Onze professionele team levert volledige formele offertes en een-op-een versnellingsbak installatie technische begeleiding binnen 24 uur voor alle aankoop vragenStabiele massaproductie en voldoende voorraden ondersteunen de langetermijnopdrachten van machinesfabrikanten en distributeurs over de hele wereld.We leveren producten op fabrieksprijs met stabiele kwaliteit en tijdige levering van de partij.

1. Inkomende inspectie op hardheid en chemische samenstelling van GCr15 staal
2. Precieze inspectie van de ruwheid van de grondbaan
3. Test met hoge snelheid met oliecirculatie voor open lagers
4. Test van de rotatievermoeidheid bij continue trillingsbelasting
5. Volledige afmetingstolerantie sorteren
6. 100% visuele inspectie van het uiterlijk vóór verpakking
7. Prestatieonderzoek bij willekeurige bemonstering vóór verzending

Alle B45-106-lagers ondergaan meerdere strenge inspectieprocedures voordat ze de fabriek verlaten.

Indien u bulk B45-106 open, diepgroef kogellagers nodig heeft voor auto- en tractorversnellingsbakonderdelen, stuurt u uw aanvraag om de volgende ondersteuning te krijgen:

• Volledige gedetailleerde officiële offerte binnen 24 uur
• Standaard afmetingsschetsen en installatiegids voor de pers
• Op maat gemaakte roestbehandelingen en speciale smeervullen
• Exclusief groothandel op lange termijn op basis van de fabrieksprijs zonder intermediaire marge

We verwelkomen OEM-samenwerking op elk gewenst moment.

V1: Wat is het verschil tussen open B45-106 en verzegelde lagers?
A1: het open type heeft geen rubberen afdichtingsringen en is afhankelijk van circulerende versnellingsbak-olie voor smeer- en warmteafvoer, toepasbaar op hogesnelheidsinterne werkomgevingen van versnellingsbakken;gesloten lagers worden gebruikt voor externe stoffige schachten met vetzetting.
V2: Kan GQZ B45-106 het originele matchinglager rechtstreeks vervangen?
A2: Ja, alle binnenbooringen, buitendiameter en breedte afmetingen zijn volledig consistent, tijdens de vervanging is geen wijziging van versnellingsbakbehuizingen of assen vereist.
Q3: What lubrication method is suitable for this bearing?
A3: Het is ontworpen voor circulerende smeerolie van versnellingsbakken; indien het afzonderlijk wordt gebruikt, moet anti slijtage-vet voor hogesnelheidsversnellingen worden gevuld.