BD35-17 Niet-standaard kogellager met schuine zitting, speciaal lager voor automatische transmissie

BD35-17 is een niet-standaard kogellager met schuine loopbaan, met een binnendiameter van 35 mm × een buitendiameter van 65 mm × een breedte van 27 mm, speciaal ontworpen voor transmissiesystemen van auto's en landbouwtractoren. Het heeft een versterkte nylon kooi en een standaard C0 interne speling, en kan gecombineerde radiale en axiale belastingen dragen, met stabiele werking onder frequente impacts van het schakelen en continue snelle rotatie. Volledig gehard GCr15 lagerstaal met nauwkeurige maattoleranties, volledig uitwisselbaar met originele bijpassende lagermodellen. Een formele offerte wordt binnen 24 uur na uw aanvraag verstrekt.

• De schuine loopbaanstructuur kan radiale belastingen plus grote bidirectionele axiale krachten weerstaan, met een stabiele draagcapaciteit voor tandwieloverbrengingsassen.
• De hoogwaardige nylon kooi is licht van gewicht, heeft een lage rotatie-traagheid, is anti-vermoeiend en reduceert geluid onder langdurige trillingen.
• Volledig warmtebehandeld GCr15 chroomstaal met uniforme hardheid, uitstekende slijtage- en vermoeiingsweerstand om de levensduur van de transmissie te verlengen.
• De op maat gemaakte, geïntegreerde totale afmeting past perfect in de originele versnellingsbakbehuizing, directe vervanging zonder aanpassing van assen of bakonderdelen.
• De fijn geslepen loopbaan vermindert wrijvingsverlies en zorgt voor een stabiele, geruisloze werking op hoge snelheid.
• Optionele P0/P6 precisieklassen, voldoen volledig aan de OEM-montagenormen van voertuigen.

Tussenassen van handgeschakelde en automatische versnellingsbakken van auto's, transmissie-assemblages van landbouwtractoren, hulpverkleiners van lichte bedrijfsvoertuigen, middel-snelle transmissiecomponenten van landbouwmachines.

Maattekeningen en technische specificatiebladen kunnen op aanvraag worden geleverd.

• 25+ jaar professionele fabrikant van niet-standaard versnellingsbaklagers voor voertuigen en tractoren.
• Alle afgewerkte lagers doorlopen een hogesnelheidstest, een schokbelastingstest en een vermoeiingsduurtest voor levering.
• Ondersteuning van op maat gemaakte roestwerende oppervlaktecoating en speciale hoogtemperatuur smeermiddelvulling voor versnellingsbakken.
• Professionele installatie technische begeleiding één-op-één en formele offerte binnen 24 uur voor alle inkoopaanvragen.
• Stabiele massaproductie en voldoende voorraad ondersteunen langdurige bulkorders van machinefabrieken en distributeurs.
• Fabrieks directe prijs, stabiele consistente kwaliteit en tijdige batchlevering.

• Inkomende inspectie van hardheid en chemische samenstelling van ruw GCr15 staal
• Detectie van ruwheid van loopbaan met hoge precisie
• Anti-vibratie vermoeiingstest van nylon kooi
• Continue rotatietest onder trillingsbelasting voor duurzaamheid
• Inspectie van sortering van volledige maattoleranties
• 100% visuele inspectie voor verpakking
• Willekeurige steekproef prestatie test voor verzending

Alle BD35-17 lagers doorlopen meerdere strenge inspectieprocedures voordat ze de fabriek verlaten.

Stuur een bulk aanvraag voor BD35-17 kogellagers met schuine loopbaan voor transmissies om de volgende ondersteuning te ontvangen:

1. Volledige gedetailleerde formele offerte binnen 24 uur
2. Standaard maattekeningen en installatiebegeleiding voor perspassing
3. Op maat gemaakte roestwerende behandeling en speciale smeermiddelvulling service
4. Exclusieve langdurige bulk groothandel fabrieksprijs zonder tussenliggende opslag

Grootschalige OEM-samenwerking is te allen tijde welkom.

V1: Wat is het verschil tussen een kogellager met schuine loopbaan BD35-17 en een gewoon diepe groefkogellager?
A1: De structuur met schuine loopbaan kan naast radiale belasting ook grote axiale krachten weerstaan, geschikt voor versnellingsbakassen met duidelijke axiale stuwkracht; diepe groefkogellagers dragen slechts een lichte axiale belasting.

V2: Kan de BD35-17 originele bijpassende lagers direct vervangen?
A2: Ja, de afmetingen van de binnendiameter, buitendiameter en breedte zijn volledig consistent, er is geen aanpassing van de versnellingsbakonderdelen nodig tijdens de vervanging.

V3: Wat zijn de voordelen van een nylon kooi?
A3: Een nylon kooi is lichter dan een stalen kooi, vermindert effectief het rotatiegeluid, heeft een goede slagvastheid en zelf smerende prestaties onder onderdompeling in tandwielolie.