B45-111E Open diepe groef automatische versnellingsbaktransmissielager

B45-111E niet-standaard open, diepgroefkogellager, afmetingen 45 mm boor × 105 mm buitendiagram × 21 mm breedte, geschikt voor CVT-personenauto's,automatische en handgeschakelde versnellingsbakken, tussen- en differentiaalassen. open ontwerp zonder rubberen afdichtingen, voorzien van gestempelde stalen kooi en C0 standaardvrijstand.werkt geruisloos en stabiel onder langdurige hogesnelheidsverschuivende trillingenGeproduceerd met volledig gedoofd hoogzuiver GCr15-chroomstaal en strakke dimensionale tolerantie, volledig uitwisselbaar met de originele OEM B45-111E.Volledige formele offerte zal worden aangeboden binnen 24 uur na het onderzoek.

• Open structuur maakt volledige versnellings olie circulatie in de versnellingsbak, uitstekende warmteafvoer, geen veroudering of zwelling mislukking van rubber afdichtingen onder langdurige hoge temperatuur olie onderdompeling
• Superafgeronde diepe groef raceway vermindert rollende wrijving, stabiele continue werking onder frequente schokken met variabele snelheid
• Uniforme GCr15-staal met hoge hardheid levert uitstekende slijtage- en vermoeidheidsprestaties, verlengt de servicecyclus van de transmissie aanzienlijk
• OEM-unified overall dimension, directe vervanging zonder aanpassing van versnellingsbakbehuizingen of asonderdelen
• Lichte gestempelde stalen kooi verlaagt rotatie traagheid, past zich aan medium-hoge snelheid lange duur transmissie werkomstandigheden
• Standaard P0-precisiegraad, aanpasbare P6/C3-afstand om aan de standaarden voor auto-OEM-assemblage te voldoen

CVT- en automatische versnellingsbakdifferenciaalschachten voor personenauto's, tussenachten voor voertuigtransmissie, reducers voor lichte bedrijfsvoertuigen, versnellingsinstallaties voor kleine landbouwmachines.

Op verzoek kunnen afmetingen en technische specificaties worden verstrekt.

25+ jaar professionele fabrikant van niet-standaard open auto versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van een op maat gemaakte anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur versnellingsbak smeermiddel vuldienst.Een-op-één professionele technische installatiegids en formele offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit voldoet aan bulk-OEM- en wereldwijde distributeursorders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Opleiding bij hoge temperatuur met oliecirculatie in open lagers
• Test van de levensduur door voortdurende trillingsbelasting, rotatie en vermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending

Alle B45-111E lagers gaan door een streng fabrieksonderzoek.

Stuur een vrachtverzoek naar open versnellingslagers B45-111E en ontvang de volgende ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de installatie van de pers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale dienst voor het vullen van smeermiddelen voor de transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

V1: Wat is het verschil tussen open B45-111E-lagers en rubberverzegelde lagers?
A1: open ontwerp zonder rubberdichtingen, is afhankelijk van circulerende tandwielolie voor smeerwerk en warmteafvoer voor interne versnellingsbakposities;rubberverzegelde lagers worden toegepast op externe stoffige schachten met vetzetting.

V2: Kan B45-111E de originele OEM-lagers rechtstreeks vervangen?
A2: Ja, de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, geen wijziging van de versnellingsbakcomponenten is vereist tijdens de vervanging.

V3: Toepasselijke smeermodi?
A3: Ontworpen voor de smeerolie van de versnellingsbak met circulerende versnellingsbakken; vult met slijtagebestendige versnellingsvet voor hogesnelheidsversnellingen indien dit afzonderlijk wordt gebruikt.