B37-10UR Open UR Snap Groove Autogearebak Diepe Groef Lager

B37-10UR niet-standaard open, diepgroefkogellager, afmetingen 37 mm boring × 88 mm buitendiameter × 18 mm breedte,speciaal gemonteerd voor Toyota RAV4 automatische versnellingsbak achterdifferentieel en tussenassenOpen ontwerp zonder rubberen afdichtingen, buitenste ring geïntegreerde UR-precisie cirkelgroef voor axiale positionering, uitgerust met gestempelde stalen kooi en C0 standaardvrijheid.Het draagt radiale belasting en lichte bidirectionele axiale belasting, werkt stabiel en stil onder langdurige hogesnelheidsverschuivende trillingen.volledig uitwisselbaar met de originele OEM B37-10URVolledige formele offerte zal binnen 24 uur worden verstrekt op verzoek.

• Open structuur maakt volledige circulatie van tandwielolie mogelijk, uitstekende warmteafvoer, geen risico op veroudering of zwelling van de rubberen afdichting bij langdurig oliezuigen bij hoge temperatuur
• Buitenste ring ingebouwde UR-behoudingsringgroef, installeer cirklip rechtstreeks voor de asgrens, vereenvoudig de assemblage zonder extra beperkende componenten
• Superfinished deep groove raceway vermindert de wrijving van het rollen, stabiele continue werking onder frequente impact van versnellingsschakeling
• Uniform GCr15-staal met hoge hardheid levert uitstekende slijtage- en vermoeidheidsbestanddelen om de servicecyclus van de versnellingsbak te verlengen
• OEM unified matching dimension, directe vervanging zonder wijziging van versnellingsbakbehuising en asonderdelen
• Een lichtgewicht gestempelde stalen kooi verlaagt de rotatie traagheid, past zich aan de medium hoge snelheid continue transmissie werkomstandigheden
• Standaard P0 nauwkeurigheidsniveau, aanpasbare P6/C3-afstand om aan de automobiel OEM-assemblage-normen te voldoen

Toyota RAV4 automatische versnellingsbak achterste differentiaashaften, CVT van personenauto's en tussenhaakjes van handgeschakelde transmissie, reducers voor lichte bedrijfsvoertuigen,transmissieapparatuur voor landbouwmachines.

25+ jaar professionele fabrikant van niet-standaard UR groove auto versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van een op maat gemaakte anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur versnellingsbak smeermiddel vuldienst.Een-op-één professionele technische installatiegids en formele offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit voldoet aan bulk-OEM- en wereldwijde distributeursorders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Volledige inspectie van de afmetingen van de circle groove
• Opleiding bij hoge temperatuur met oliecirculatie in open lagers
• Test van de levensduur door voortdurende trillingsbelasting, rotatie en vermoeidheid
• Inspectie van de volledige afmetingssortering
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending
• Alle B37-10UR lagers doorlopen een strikte fabrieksinspectie.

Stuur een bulkverzoek naar open UR-groefversnellingslagers B37-10UR en ontvang de volgende ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de installatie van de pers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale dienst voor het vullen van smeermiddelen voor de transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

V1: Wat betekent het achtervoegsel UR op B37-10UR?
A1: UR staat voor precisie-circlipgroef die op de buitenste ring is bewerkt en met een vasthoudingsring is gemonteerd om de asverschuiving van het lager in de versnellingsbakbehuizing te beperken.
V2: Verschil tussen open B37-10UR-lagers en rubberverzegelde lagers?
A1: open ontwerp zonder rubberdichtingen, is afhankelijk van circulerende tandwielolie voor smeerwerk en warmteafvoer voor interne versnellingsbakposities;rubberverzegelde lagers worden toegepast op externe stoffige schachten met vetzetting.
V3: Kan B37-10UR de originele OEM-lagers rechtstreeks vervangen?
A3: Ja, de binnenboor, de buitendiameter, de breedte en de groefgroottes van de UR zijn volledig consistent, bij vervanging is geen wijziging van de versnellingsbakcomponenten vereist.