HTFB29-11NX Open NX Groove Automaat Versnellingsbak Diepe Groef Lager

HTFB29-11NX niet-standaard open, diepgroefkogellager, afmetingen 29 mm boring × 78 mm buitendiameter × 19 mm breedte, speciale HTFB-transmissie reeks,geschikt voor Honda-automatische versnellingsbak-invoer- en differentiaalassenOpen ontwerp zonder rubberen afdichtingen, buitenring geïntegreerde NX-precisie-circlipgroef voor axiale positionering, gemonteerde gestempelde stalen kooi en standaardvrijheid C0.Het draagt radiale belasting en kleine bidirectionele axiale belasting, stabiel, geruisloos en met hoge snelheid onder frequente schommelingen, vervaardigd van volledig gedoofd hoogzuiver GCr15-chroomstaal met een strakke afmetingstolerantie,volledig uitwisselbaar met de originele OEM HTFB29-11NXVolledige formele offerte zal binnen 24 uur worden verstrekt op verzoek.

• Open structuur maakt volledige circulatie van tandwielolie mogelijk, uitstekende warmteafvoer, geen risico op veroudering/zwelling van de rubberen afdichting bij langdurig oliezuigen bij hoge temperatuur
• Buitenste ring ingebouwde NX vasthoudende ring groef, installeer circlip rechtstreeks voor de axiale limiet, vereenvoudigen van de assemblage zonder extra beperkende componenten
• Superfinished deep groove raceway vermindert de wrijving van het rollen, stabiele continue werking onder frequente impact van versnellingsschakeling
• Uniform GCr15-staal met hoge hardheid levert uitstekende slijtage- en vermoeidheidsbestanddelen om de servicecyclus van de versnellingsbak te verlengen
• OEM-matching integrale afmeting, rechtstreeks vervangen zonder wijziging van versnellingsbakbehuizing en asonderdelen
• Een lichtgewicht gestempelde stalen kooi verlaagt de rotatie traagheid, past zich aan de medium hoge snelheid continue transmissie werkomstandigheden
• Standaard P0 nauwkeurigheidsniveau, aanpasbare P6/C3 afwijking om te voldoen aan Honda OEM assemblage matching normen

Honda-automatische versnellingsbak-invoerassen, auto-differentiële systemen, reducers voor lichte bedrijfsvoertuigen, transmissiecomponenten voor kleine landbouwmachines.

Op verzoek kunnen afmetingen en technische specificaties worden verstrekt.

25+ jaar professionele fabrikant van NX groove HTFB serie niet-standaard automotive versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van een op maat gemaakte anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur versnellingsbak smeermiddel vuldienst.Een-op-één professionele technische installatiegids en formele offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit voldoet aan bulk-OEM- en wereldwijde distributeursorders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Volledige inspectie van de NX circle groove dimensie tolerantie
• Opleiding bij hoge temperatuur met oliecirculatie in open lagers
• Test van de levensduur door voortdurende trillingsbelasting, rotatie en vermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending

Alle HTFB29-11NX lagers doorstaan een streng fabrieksonderzoek.

Stuur een bulkverzoek naar HTFB29-11NX open NX-groefversnellingslagers en ontvang de volgende ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de installatie van de pers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale dienst voor het vullen van smeermiddelen voor de transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

Q1:Wat betekent het achtervoegsel NX op HTFB29-11NX?
A1:NX staat voor precisiekringgroef die op de buitenste ring is bewerkt en met een vasthoudingsring is gemonteerd om de asverschuiving van het lager in de versnellingsbakbehuising te beperken.

Vraag 2:Verschil tussen open HTFB29-11NX en rubberverzegelde lagers?
A1:Open ontwerp heeft geen rubberen afdichtingen, is afhankelijk van circulerende tandwielolie voor smeerwerk en warmteafvoer voor interne versnellingsbakposities;rubberverzegelde lagers worden toegepast op externe stoffige schachten met vetzetting.

V3:Kan de HTFB29-11NX de originele Honda OEM-lagers rechtstreeks vervangen?
A3:Ja, de binnenboor, de buitendiameter, de breedte en de grootte van de NX-groef zijn volledig consistent, geen wijziging van de versnellingsbakcomponenten is vereist tijdens de vervanging.