HTFB31-28 Open standaard autoversnellingsbak met diepgroeflager

HTFB31-28 niet-standaard open eenrijdige, diepgroefkogellager, afmetingen 31 mm boor × 80 mm buitendiameter × 16,5 mm breedte, standaardmodel van HTFB-speciale transmissie-serie,compatibel met Honda-automatische versnellingsbak tussen- en differentiaasOpen ontwerp zonder rubberen afdichtingen, matched gestempelde laagkoolstofstaal kooi en C0 standaard interne vrijheid.Het draagt radiale belasting en kleine bidirectionele axiale belasting, draait stabiel en geruisloos onder langdurige hoge snelheidsschakeltrillingen in de transmissiebehuising.Vervaardigd met volledig gedoofd hoogzuiver GCr15-chroomlagerstaal met standaard afmetingstolerantie, volledig uitwisselbaar met de originele OEM HTFB31-28.

• Open structuur maakt volledige circulatie van tandwieltransmissie-olie mogelijk, uitstekende warmteafvoer, voorkomt veroudering, zwelling en lekkage van rubberen afdichtingen bij langdurig oliezuigen bij hoge temperatuur
• Superfinished deep groove raceway vermindert de wrijvingscoëfficiënt van het rollen, stabiele continue rotatie onder frequente versnellingswisselingen en impact met variabele snelheid
• Uniform hooghard GCr15 ruw staal levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheid prestaties, aanzienlijk verlengen van de totale servicecyclus van de auto transmissie
• OEM unified matching overall dimension, direct vervangen zonder wijziging van versnellingsbakbehuising, as en assemblage accessoires
• Een lichtgewicht gestempelde stalen kooi verlaagt de rotatie traagheid, perfect aan te passen aan middelgrote hoge snelheid continue werkomstandigheden van voertuig transmissie
• Standaard P0 nauwkeurigheidsgraad, P6 / C3 vrijheid aanpasbaar om te voldoen aan Honda OEM assemblage matching normen
• Stabiel aanbod van massaproductie, kosteneffectief voor reparatie op de aftermarket en groothandelsopdrachten

Automatische versnellingsbak voor personenauto's van de Honda-serie, tussenassen, versnellingssystemen voor voertuigdifferentieel, reducers voor lichte bedrijfsvoertuigen, versnellingsonderdelen voor kleine landbouwmachines.

Op verzoek kunnen afmetingen en technische specificaties worden verstrekt.

25+ jaar professionele fabrikant van HTFB serie niet-standaard auto versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van een aangepaste anti-roest oppervlakte coating en speciale hoge temperatuur anti- slijtage versnellingsbak smeermiddel vullen service.Een-op-een professionele technische installatiegids en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperaturen bij oliecirculatie in open lagers
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending

Alle HTFB31-28 lagers doorlopen een strikte fabrieksinspectie.

Stuur een bulkverzoek voor HTFB31-28 open standaard versnellingslagers en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de installatie van de pers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale dienst voor het vullen van smeermiddelen voor de transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

V1: Verschil tussen open HTFB31-28 en rubberverzegelde lagers?
A1: Open structuur heeft geen rubberen afdichtingsonderdelen, is afhankelijk van een interne versnellingsbak met circulerende olie voor smeer- en warmteafvoer, gebruikt in de transmissiebehuizing;rubberverzegelde lagers worden aangebracht op externe blootgestelde assen met stof en modder, waarbij de smeermethode met vet wordt toegepast.

V2: Kan HTFB31-28 de originele Honda OEM-lagers rechtstreeks vervangen?
A2: Ja, de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, geen wijziging van de versnellingsbakcomponenten is vereist tijdens de vervanging.

V3: Toepasselijke smeermodi?
A3: Ontworpen voor het smeren van tandwieltransmissie met circulerende tandwiel olie; vult snelheidssysteem met slijtagebestendige vet, indien dit afzonderlijk wordt gebruikt voor onafhankelijke montage.