DG4880 Open niet-standaard automatische transmissie met diepgroeflager

DG4880 niet-standaard enkelrijige open diepe groefkogellager, totale afmeting 48 mm binnendiameter × 80 mm buitendiameter × 16 mm breedte, vervangt originele JTEKT/Koyo DG4880 transmissielager serie. Open ontwerp zonder rubberen afdichtingen, uitgerust met gestanste koolstofarme stalen kooi en fabrieksstandaard C0 interne speling. Het draagt radiale belasting en lichte bidirectionele axiale belasting, handhaaft stabiele, geruisloze rotatie op hoge snelheid onder langdurige schakeltrillingen in de versnellingsbakbehuizing. Geproduceerd met volledig geharde hoogzuivere GCr15 chroomlagersstaal en strikte maattolerantiecontrole, volledig uitwisselbaar met OEM DG4880. Een volledige formele offerte wordt binnen 24 uur na aanvraag verstrekt.

• Open structuur maakt volledige circulatie van transmissieolie van de versnellingsbak mogelijk, uitstekende warmteafvoerprestaties, elimineert veroudering, zwelling en lekkagerisico's van rubberen afdichtingen onder langdurige onderdompeling in olie op hoge temperatuur
• Superafgewerkte diepe groefloopbaan vermindert de rolwrijvingscoëfficiënt, stabiele continue werking onder frequente schakelovergangen en variabele snelheidsimpact
• Uniform GCr15 ruw staal met hoge hardheid levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengt effectief de levensduur van de automobieltransmissie
• OEM uniforme passende totale afmeting, directe vervanging zonder aanpassing van de versnellingsbakbehuizing, as en montageaccessoires
• Lichte gestanste stalen kooi verlaagt de rotatie-traagheid, past perfect bij de continue werkcondities op gemiddelde tot hoge snelheid van voertuigtransmissies
• Standaard P0 precisieklasse, P5 / C3 speling aanpasbaar om te voldoen aan de mainstream auto-OEM montage standaarden
• Stabiele massaproductie levering, kosteneffectief voor aftermarket reparatie en groothandelsbestellingen

Automatische versnellingsbak differentiële assen van personenauto's, tussenassen van voertuigtransmissies, reductoren van lichte bedrijfsvoertuigen, componenten van kleine landbouwmachines transmissies.

25+ jaar professionele fabrikant van niet-standaard automotive versnellingsbaklagers. Alle afgewerkte lagers doorlopen een hogesnelheid continue rotatietest, schokbelastingstest en lange cyclus vermoeidheidsduurtest voor levering. Ondersteuning voor aangepaste roestwerende oppervlaktecoating en speciale hogetemperatuur anti-slijtage versnellingsbak smeermiddelvulling service. Eén-op-één professionele installatie technische begeleiding en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ's. Stabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt lange termijn bulk aftermarket en OEM bestellingen, fabriek directe verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batch levering.

• Inkomende inspectie van ruw GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling
• Detectie van ruwheid van superafwerking van hoogprecisie loopbaan
• Duurzaamheidstest van open lager tandwielolie circulatie op hoge temperatuur
• Continue vibratiebelasting rotatie vermoeidheidslevenscyclus test
• Volledige sortering inspectie van maattoleranties
• 100% visuele uiterlijke markering controle voor verpakking
• Willekeurige steekproef hogesnelheidsprestatietest voor verzending

Alle DG4880 lagers doorlopen een meerproces strikte fabrieksinspectie.

Stuur een bulk aanvraag voor DG4880 open standaard transmissielagers en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingstekeningen & perspassing installatie bedieningsinstructies
3. Aangepaste roestwerende oppervlaktebehandeling en speciale transmissie smeermiddelvulling service
4. Exclusieve lange termijn bulk fabriek groothandelsprijs zonder tussenliggende opslag

Grootschalige OEM samenwerking is te allen tijde welkom.

V1: Welk merk origineel model vervangt de DG4880?
A1: DG4880 vervangt volledig de originele DG4880 transmissielager van JTEKT en Koyo, consistent in alle installatieafmetingen.
V2: Verschil tussen open DG4880 en rubberen afgedichte lagers?
A1: Open structuur heeft geen rubberen afdichtingsdelen, is afhankelijk van de interne circulatieolie van de versnellingsbak voor smering en warmteafvoer, geïnstalleerd binnen de versnellingsbakbehuizing; rubberen afgedichte lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige assen met vet smering.
V3: Kan de DG4880 originele OEM lagers direct vervangen?
A3: Ja, de binnendiameter, buitendiameter en breedte afmetingen zijn volledig consistent, geen aanpassing van de versnellingsbakcomponenten vereist tijdens vervanging.