DG4770.C3 Open C3 speling Automatische transmissie diepe groef kogellager

DG4770.C3 niet-standaard eenrijks open, diepgroefkogellager, afmetingen 47 mm binnenboor × 70 mm buitendiameter × 12 mm breedte,volledig uitwisselbaar met originele Koyo/JTEKT DG4770C3 versnellingsbakOpen ontwerp zonder rubberen afdichtingen, uitgerust met gestempelde koolstofarme stalen kooi, gemarkeerd C3 grote radiële vrijheid ter compensatie van de thermische uitbreiding bij continue hoge snelheid.Het draagt radiale belasting en lichte bidirectionele axiale belasting, behoudt een stabiele, geruisarme rotatie onder langdurige trillingen met variabele snelheid in de transmissiebehuising.Vervaardigd met volledig gedoofd hoogzuiver GCr15-chroomlagerstaal met een strikte afmetingstolerantieEen volledige formele offerte zal binnen 24 uur worden aangeboden.

• Open structuur maakt volledige circulatie van tandwieltransmissie-olie mogelijk, uitstekende warmteafvoer, elimineert veroudering, zwelling en lekkage risico's van rubberen afdichtingen bij langdurig hoge temperatuur oliezuigen
• C3 vergrote radiële vrijheid reserves uitbreiding ruimte voor hoge snelheid, hoge temperatuur werkomstandigheden, effectief voorkomen lager jamming en oververhitting falen na temperatuurverhoging
• Superfinished deep groove raceway vermindert de wrijvingscoëfficiënt van het rollen, stabiele continue rotatie onder frequente versnellingswisselingen en impact met variabele snelheid
• Uniform hooghard GCr15 ruw staal levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengt de servicecyclus van de transmissie van de auto aanzienlijk
• OEM unified matching overall dimension, direct vervangen zonder wijziging van versnellingsbakbehuising, as en assemblage accessoires
• Een lichtgewicht gestempelde stalen kooi verlaagt de rotatie traagheid, past perfect bij de gemiddelde hoge snelheid continue werkomstandigheden van voertuig transmissie
• Standaard P0-precisiegraad, stabiel aanbod voor massaproductie, kosteneffectief voor reparatie op de aftermarket en bulk groothandelsopdrachten

Automatische versnellingsbakdifferentieelassen voor personenauto's, tussenassen voor hogesnelheidstransmissie, verlagers voor lichte bedrijfsvoertuigen, kleine versnellingsonderdelen voor hogesnelheids landbouwmachines.

25+ jaar professionele fabrikant van DG serie niet-standaard auto versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van een aangepaste anti-roest oppervlakte coating en speciale hoge temperatuur anti- slijtage versnellingsbak smeermiddel vullen service.Een-op-een professionele technische installatiegids en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• C3-inspectie voor het sorteren van volledige partijen
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperaturen bij oliecirculatie in open lagers
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending
• Alle DG4770.C3-lagers doorlopen een streng fabrieksonderzoek.

Stuur een bulkverzoek naar DG4770.C3 open C3-overbrengingslagers en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de installatie van de pers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale dienst voor het vullen van smeermiddelen voor de transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

V1: Wat betekent het achtervoegsel C3 op DG4770.C3?
A1: C3 staat voor een vergrote radiële vrijheid, ontworpen voor een werkomgeving met een hogesnelheids- en hoogtemperatuurtransmissie, om de thermische uitbreiding te compenseren en te voorkomen dat het lager in beslag raakt.
V2: Verschil tussen open DG4770.C3 en rubberverzegelde lagers?
A1: open structuur heeft geen rubberen afdichtingsonderdelen, is afhankelijk van een interne versnellingsbak met circulerende olie voor smering en warmteafvoer, geïnstalleerd in de transmissiebehuizing;rubberverzegelde lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige schachten met vetzetting.
V3: Kan DG4770.C3 de originele Koyo OEM-lagers rechtstreeks vervangen?
A3: Ja, de specificaties voor de binnenste opening, de buitendiameter, de breedte en de C3-ruimte zijn volledig consistent, en bij vervanging is geen wijziging van de versnellingsbakcomponenten vereist.