DG407216 Open niet-standaard autoversnellingsbak met diep groevenlager

DG407216 niet-standaard enkelrijige open diepe groefkogellager, totale afmeting 40 mm binnendiameter × 72 mm buitendiameter × 16 mm breedte, DG-serie speciale transmissielagers die passen bij automatische versnellingsbakdifferentieel en hulpassen van voertuigen. Open structuur zonder rubberen afdichtingen, uitgerust met gestanste koolstofarme stalen kooi en standaard C0 interne speling. Het draagt radiale belasting en kleine bidirectionele axiale belasting, draait stabiel en met weinig geluid onder langdurige hogesnelheidsschakeltrillingen in de transmissiebehuizing. Geproduceerd met volledig gehard hoogzuiver GCr15 chroomlagersstaal en nauwe maattolerantiecontrole, volledig uitwisselbaar met originele OEM DG407216. Een volledige formele offerte wordt binnen 24 uur na aanvraag verstrekt.

• Open ontwerp maakt volledige circulatie van versnellingsbakolie mogelijk, uitstekende warmteafvoer, geen risico op veroudering, zwelling of lekkage van rubberen afdichtingen bij langdurige onderdompeling in olie op hoge temperatuur
• Superafgewerkte diepe groefloopbaan verlaagt rolwrijving, handhaaft stabiele continue rotatie onder frequente schakelimpact
• Hoge hardheid uniform GCr15 staal levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk
• OEM uniforme totale afmeting, directe vervanging zonder aanpassing van de versnellingsbakbehuizing, as en bijpassende accessoires
• Lichtgewicht gestanste stalen kooi vermindert rotatie-traagheid, geschikt voor continue transmissieomstandigheden op middel- tot hoge snelheid
• Standaard P0 precisieklasse, P6/C3 speling aanpasbaar om te voldoen aan automotive OEM-assemblagenormen
• Stabiele massaproductie output, kosteneffectief voor aftermarket reparatie en bulk groothandelsbestellingen

Differentieelassen van automatische versnellingsbakken van personenauto's, tussenliggende hulpassen van transmissies, reductoren van lichte bedrijfsvoertuigen, transmissieassemblages van kleine landbouwmachines.

25+ jaar professionele fabrikant van DG-serie niet-standaard automatische versnellingsbaklagers. Alle afgewerkte lagers doorlopen een hogesnelheid continue rotatietest, schokbelastingstest en langdurige duurzaamheidstest voor levering. Ondersteuning voor aangepaste roestwerende oppervlaktecoating en speciale hogetemperatuur anti-slijtage versnellingsbak smeermiddelvulling service. Eén-op-één professionele installatie technische begeleiding en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ's. Stabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langdurige bulk aftermarket en OEM-bestellingen, directe fabrieksprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Inkomende inspectie van grondstof GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling
• Detectie van ruwheid van superafwerking van loopbaan met hoge precisie
• Duurzaamheidstest voor veroudering op hoge temperatuur van open lager tandwieloliecirculatie
• Continue vibratiebelasting rotatie vermoeiingslevenscyclus test
• Volledige sortering inspectie van maattoleranties
• 100% visuele uiterlijke markering controle voor verpakking
• Willekeurige steekproef hogesnelheidsprestatietest voor verzending
• Alle DG407216 lagers doorlopen een strenge fabriekinspectie met meerdere processen.

Stuur bulk aanvraag voor DG407216 open transmissielagers en ontvang volledige ondersteuning zoals hieronder:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard maattekeningen & perspassing installatie bedieningsinstructies
3. Aangepaste roestwerende oppervlaktebehandeling en speciale transmissie smeermiddelvulling service
4. Exclusieve langdurige bulk fabriek groothandelsprijs zonder tussenliggende opslag

Grootschalige OEM-samenwerking is te allen tijde welkom.

V1: Wat is de toepasselijke smeermethode voor DG407216?
A1: Het is ontworpen voor circulatieolie smering van de versnellingsbak; hogesnelheid anti-slijtage tandwielvet kan worden gevuld indien gebruikt voor onafhankelijke montage.

V2: Wat is het verschil tussen open DG407216 en rubberen afgedichte lagers?
A2: Open lagers hebben geen rubberen afdichtingen, geïnstalleerd binnen de versnellingsbakbehuizing, afhankelijk van de circulerende tandwielolie voor smering en koeling; rubberen afgedichte lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige assen met vet smering.

V3: Kan DG407216 originele lagers direct vervangen?
A3: Ja, de binnendiameter, buitendiameter en breedte afmetingen zijn volledig consistent, geen aanpassing van de versnellingsbakcomponenten vereist tijdens vervanging.