DG328012 Open Niet-standaard Automaat Tandwielkast Kogellager

DG328012 niet-standaard enkelrijige open diepe groef kogellager, totale afmeting 32,5 mm binnendiameter × 80 mm buitendiameter × 11,5 mm breedte, volledig uitwisselbaar met originele NSK DG328012 transmissielager. Open structuur zonder rubberen afdichtingen, uitgerust met gestanste koolstofarme stalen kooi en standaard C0 interne speling. Het draagt radiale belasting en kleine bidirectionele axiale belasting, draait stabiel en met weinig geluid onder langdurige hoge-snelheid schakeltrillingen in de transmissiebehuizing. Geproduceerd met volledig geharde hoogzuivere GCr15 chroomlagersstaal en nauwkeurige maattolerantiecontrole, volledig compatibel met OEM DG328012 montagevereisten. Volledige formele offerte wordt binnen 24 uur na aanvraag verstrekt.

• Open ontwerp maakt volledige circulatie van versnellingsbakolie mogelijk, uitstekende warmteafvoer, geen risico op veroudering, zwelling of lekkage van rubberen afdichtingen onder langdurige onderdompeling in olie bij hoge temperaturen
• Superafgewerkte diepe groefloopbaan verlaagt rolwrijving, handhaaft stabiele continue rotatie onder frequente tandwielschakelimpact
• Hoge hardheid uniform GCr15 staal levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk
• OEM uniforme totale afmeting, directe vervanging zonder aanpassing van de versnellingsbakbehuizing, as en bijpassende accessoires
• Lichte gestanste stalen kooi vermindert rotatie-traagheid, geschikt voor continue transmissieomstandigheden bij gemiddelde tot hoge snelheden
• Standaard P0 precisieklasse, P6/C3 speling aanpasbaar om te voldoen aan automotive OEM montage normen
• Stabiele massaproductie output, kosteneffectief voor aftermarket reparatie en bulk groothandelsbestellingen

Automatische versnellingsbak differentiële assen van personenauto's, tussenliggende hulpassen van transmissies, reductoren van lichte bedrijfsvoertuigen, transmissie-assemblages van kleine landbouwmachines.

Maattekeningen en technische specificatiebladen kunnen op aanvraag worden verstrekt.

25+ jaar professionele fabrikant van DG-serie niet-standaard automotive versnellingsbaklagers. Alle afgewerkte lagers doorlopen een continue rotatietest op hoge snelheid, een schokbelastingstest en een duurzaamheidstest met lange cycli voordat ze worden geleverd. Ondersteuning voor aangepaste roestwerende oppervlaktecoating en speciale hoogtemperatuur anti-slijtage versnellingsbak smeermiddelvulling service. Eén-op-één professionele installatie technische begeleiding en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ's. Stabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langdurige bulk aftermarket en OEM bestellingen, fabriek directe verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batch levering.

• Inkomende inspectie van grondstof GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling
• Detectie van ruwheid van superafwerking van loopbaan met hoge precisie
• Duurzaamheidstest van open lager tandwielolie circulatie bij hoge temperatuur veroudering
• Continue vibratiebelasting rotatie vermoeiingslevenscyclus test
• Volledige maattolerantie sortering inspectie
• 100% visuele uiterlijke markering controle voor verpakking
• Willekeurige steekproef hoge-snelheid prestatie test voor verzending

Alle DG328012 lagers doorlopen een meerproces strenge fabrieksinspectie.

Stuur een bulk aanvraag voor DG328012 open transmissielagers en ontvang volledige ondersteuning zoals hieronder:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard maattekeningen & perspassing installatie bedieningsinstructies
3. Aangepaste roestwerende oppervlaktebehandeling en speciale transmissie smeermiddelvulling service
4. Exclusieve langdurige bulk fabriek groothandelsprijs zonder tussenliggende opslag

Grootschalige OEM samenwerking is te allen tijde welkom.

1. V1: Wat is de toepasselijke smeermethode voor DG328012?
   A1: Het is ontworpen voor circulatieolie smering van de versnellingsbak; anti-slijtage tandwielvet voor hoge snelheden kan worden gevuld indien gebruikt voor onafhankelijke montage.
2. V2: Wat is het verschil tussen open DG328012 en rubberen afgedichte lagers?
   A2: Open lagers hebben geen rubberen afdichtingen, geïnstalleerd in de versnellingsbakbehuizing, afhankelijk van circulerende tandwielolie voor smering en koeling; rubberen afgedichte lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige assen met vet smering.
3. V3: Kan DG328012 originele NSK lagers direct vervangen?
   A3: Ja, de binnendiameter, buitendiameter en breedte afmetingen zijn volledig consistent, geen aanpassing van de versnellingsbakcomponenten vereist tijdens vervanging.