B60-57 Open CVT primaire schacht diepe groeflager

1. Productoverzicht

B60-57 niet-standaard eenrijks open, diepgroefkogellager, afmetingen 60 mm binnengat × 101 mm buitendiameter × 17,2 mm breedte, volledig uitwisselbaar met de originele NSK B60-57,kerngrote lagers voor Nissan JF011E CVT primaire katrolen/hoofd aandrijfschacht. Open ontwerp zonder rubberen afdichtingen, uitgerust met gestempelde koolstofarme stalen kooi en fabriekstandaard C0 interne vrijheid.onderhoudt een stabiele, geruisarme hogesnelheidsrotatie onder langdurige trillingen met variabel koppel en een hoogtemperatuur-olieomgeving in de CVT in de transmissiebehuising. Geproduceerd met volledig gedoofd hoogzuiver GCr15 chroom lager staal en strikte dimensie tolerantie controle, volledig compatibel met OEM B60-57 assemblage vereisten.Volledige formele offerte zal worden verstrekt binnen 24 uur na het onderzoek.

2Belangrijkste voordelen

• De open structuur maakt volledige circulatie van CVT-transmissie-olie mogelijk, uitstekende warmteafvoerprestaties, elimineert veroudering,risico's op zwelling en lekkage van rubberen afdichtingen bij langdurig oliezuigen bij hoge temperatuur
• Superfinished diepe groef raceway vermindert de wrijvingscoëfficiënt van het rollen, stabiele continue rotatie onder frequente schroef met variabele snelheidsmoment
• Uniform GCr15 ruw staal met hoge hardheid levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengt effectief de hele CVT-servicecyclus
• OEM unified matching overall dimension, direct vervangen zonder aanpassing van katrolenbehuising, hoofdas en assemblage accessoires
• Lichte gestempelde stalen kooi verlaagt rotatie traagheid, perfect past continu hoge snelheid werkomstandigheden van CVT variabele transmissie
• Standaard P0 nauwkeurigheidsgraad, P6 / C3 vrijstelling aanpasbaar om te voldoen aan de reguliere auto OEM assemblage matching normen
• Stabiel aanbod van massaproductie, kosteneffectief voor auto-reparatie naverkoop en bulk OEM-ondersteunende bestellingen

3. Toepassingen

Nissan JF011E CVT primaire aandrijflijn en hoofdassen, Qashqai, X-Trail en andere modellen CVT transmissie kerncomponenten, automatische versnellingsbak tussenassen van personenauto's,Verlagers voor zware lading voor lichte bedrijfsvoertuigen, transmissieonderdelen voor middelgrote landbouwmachines.

4. Technische specificaties

Op verzoek kunnen afmetingen en technische specificaties worden verstrekt.

5. Waarom GQZ-lagers kiezen

25+ jaar professionele fabrikant van serie B niet-standaard CVT & versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van aangepaste anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur anti- slijtage CVT smeermiddel vuldienst.Technische begeleiding voor de installatie van een professionele katrol en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

6. Kwaliteitsborging

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperatuur in open lager met CVT-oliecirculatie
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending

Alle B60-57 lagers doorlopen een strikte fabrieksinspectie.

7. CTA

8. Veelgestelde vragen

Q1:Wat is het verschil tussen B60-57 en B60-57NXUR?

A1:B60-57 is een eenvoudige buitenste ring zonder positioneringsgroef; B60-57NXUR voegt een NX-circlip-groef aan de buitenste ring toe voor een axiale limietinstallatie.

Vraag 2:Verschil tussen open B60-57 en rubber gesloten lagers?

A2:Open structuur heeft geen rubberen afdichtingsonderdelen, is afhankelijk van een interne CVT-circulerende olie voor smeer- en warmteafvoer, geïnstalleerd in de transmissiebehuising;rubberverzegelde lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige schachten met vetzetting.

V3:Kan B60-57 de originele NSK OEM lagers rechtstreeks vervangen?

A3:Ja, de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, geen wijziging van de CVT-pulley-onderdelen is vereist tijdens de vervanging.