B45-108 Open Niet-standaard Auto CVT Versnellingsbak Kogellager

B45-108 niet-standaard eenrijks open, diepgroefkogellager, afmetingen 45 mm binnengat × 90 mm buitendiameter × 17 mm breedte, ook aangeduid als HTF B45-108,volledig uitwisselbaar met het originele NSK B45-108 versnellingslagerOpen ontwerp zonder rubberen afdichtingen, voorzien van een gestempelde koolstofarme stalen kooi en een fabriekstandaard C0-interne vrijstand.Stabiel en geruisloos onder langdurige variabele trillingen met hoge snelheid en een hoogtemperatuur-olieomgeving van CVT in de transmissiebehuisingVervaardigd met volledig gedoofd hoogzuiverheid GCr15 chroom lager staal en strikte dimensie tolerantie controle, volledig compatibel met OEM B45-108 assemblage vereisten.Volledige formele offerte zal worden verstrekt binnen 24 uur na het onderzoek.

• De open structuur maakt volledige circulatie van CVT-transmissie-olie mogelijk, uitstekende warmteafvoerprestaties, elimineert veroudering,risico's op zwelling en lekkage van rubberen afdichtingen bij langdurig oliezuigen bij hoge temperatuur
• Superfinished diepe groef raceway vermindert de wrijvingscoëfficiënt van het rollen, stabiele continue rotatie onder frequente schroef met variabele snelheidsmoment
• Uniform GCr15 ruw staal met hoge hardheid levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengt effectief de hele CVT-servicecyclus
• OEM unified matching overall dimension, direct vervangen zonder aanpassing van de katrolenbehuising, tussenas en assemblage accessoires
• Lichte gestempelde stalen kooi verlaagt rotatie traagheid, perfect past continu hoge snelheid werkomstandigheden van CVT variabele transmissie
• Standaard P0 nauwkeurigheidsgraad, P6 / C3 vrijstelling aanpasbaar om te voldoen aan de reguliere auto OEM assemblage matching normen
• Stabiel aanbod van massaproductie, kosteneffectief voor auto-reparatie naverkoop en bulk OEM-ondersteunende bestellingen

Nissan serie CVT transmissie tussenassen, automatische versnellingsbak differentiaalassemblages, lichte bedrijfsvoertuigen zware belastingverlagers, middelgrote landbouwmachines transmissie kerncomponenten.

25+ jaar professionele fabrikant van B & HTFB serie niet-standaard CVT & versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van aangepaste anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur anti- slijtage CVT smeermiddel vuldienst.Technische begeleiding voor de installatie van een professionele katrol en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperatuur in open lager met CVT-oliecirculatie
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending
• Alle B45-108-lagers doorstaan een streng fabrieksonderzoek.

Q1:Verschil tussen open B45-108 en rubberverzegelde lagers?

A1:Open structuur heeft geen rubberen afdichtingsonderdelen, is afhankelijk van een interne CVT-circulerende olie voor smeer- en warmteafvoer, geïnstalleerd in de transmissiebehuising;rubberverzegelde lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige schachten met vetzetting.

Vraag 2:Kan B45-108 de originele NSK OEM-lagers rechtstreeks vervangen?

A2:Ja, de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, geen wijziging van CVT-onderdelen is vereist tijdens de vervanging.

V3:Toepasselijke smeermodi?

A3:Ontworpen voor CVT-circulerende transmissie-olie-smeermiddelen; vult hoge snelheidsversnellingen met slijtagebestendige vet, indien ze apart worden gebruikt voor onafhankelijke montage.