B45-102 Open Niet-standaard CVT Transmissie Kogellager

1. Productoverzicht

B45-102 niet-standaard enkelrijdig open diepgroefkogellager, afmetingen 45 mm binnenboor × 90 mm buitendiameter × 12 mm breedte, volledig uitwisselbaar met het originele NSK B45-102-transmissielager.Open ontwerp zonder rubberdichtingen, uitgerust met een gestempelde koolstofarme stalen kooi en een fabriekstandaard C0-interne vrijstand.werkt stabiel en lawaaivrij onder langdurige variabele trillingen met hoge snelheid en een olieomgeving met een CVT met hoge temperatuur in de transmissiebehuising. Geproduceerd met volledig gedoofd hoogzuiver GCr15 chroom lager staal en strikte dimensie tolerantie controle, volledig compatibel met OEM B45-102 assemblage vereisten.Volledige formele offerte zal worden verstrekt binnen 24 uur na het onderzoek.

2Belangrijkste voordelen

• De open structuur maakt volledige circulatie van CVT-transmissie-olie mogelijk, uitstekende warmteafvoerprestaties, elimineert veroudering,risico's op zwelling en lekkage van rubberen afdichtingen bij langdurig oliezuigen bij hoge temperatuur
• Superfinished diepe groef raceway vermindert de wrijvingscoëfficiënt van het rollen, stabiele continue rotatie onder frequente schroef met variabele snelheidsmoment
• Uniform GCr15 ruw staal met hoge hardheid levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengt effectief de hele CVT-servicecyclus
• OEM unified matching overall dimension, direct vervangen zonder aanpassing van de katrolenbehuising, tussenas en assemblage accessoires
• Lichte gestempelde stalen kooi verlaagt rotatie traagheid, perfect past continu hoge snelheid werkomstandigheden van CVT variabele transmissie
• Standaard P0 nauwkeurigheidsgraad, P6 / C3 vrijstelling aanpasbaar om te voldoen aan de reguliere auto OEM assemblage matching normen
• Stabiel aanbod van massaproductie, kosteneffectief voor auto-reparatie naverkoop en bulk OEM-ondersteunende bestellingen

3. Toepassingen

Japanse personenauto's CVT transmissie tussenassen, automatische versnellingsbak differentiaal assemblages, lichte bedrijfsvoertuigen zware belasting reducers,kerncomponenten voor de transmissie van middelgrote landbouwmachines.

4. Technische specificaties

5. Waarom GQZ-lagers kiezen

25+ jaar professionele fabrikant van serie B niet-standaard CVT & versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van aangepaste anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur anti- slijtage CVT smeermiddel vuldienst.Technische begeleiding voor de installatie van een professionele katrol en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

6. Kwaliteitsborging

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperatuur in open lager met CVT-oliecirculatie
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending
• Alle B45-102 lagers doorlopen een strikte fabrieksinspectie.

7. CTA

Stuur een bulkverzoek naar open CVT-transmissielagers B45-102 en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de gebruikte katrolenpers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale service voor het vullen van smeermiddelen in CVT-transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

8. Veelgestelde vragen

Q1:Verschil tussen open B45-102 en rubber gesloten lagers?
A1:Open structuur heeft geen rubberen afdichtingsonderdelen, is afhankelijk van een interne CVT-circulerende olie voor smeer- en warmteafvoer, geïnstalleerd in de transmissiebehuising;rubberverzegelde lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige schachten met vetzetting.

Vraag 2:Kan B45-102 de originele NSK OEM-lagers rechtstreeks vervangen?
A2:Ja, de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, geen wijziging van CVT-onderdelen is vereist tijdens de vervanging.

V3:Toepasselijke smeermodi?
A3:Ontworpen voor CVT-circulerende transmissie-olie-smeermiddelen; vult hoge snelheidsversnellingen met slijtagebestendige vet, indien ze apart worden gebruikt voor onafhankelijke montage.