B43-8 Open niet-standaard Toyota CVT diepgroeflager

1. Productoverzicht

B43-8 (also marked HTF B43-8) non-standard single-row open deep groove ball bearing, overall dimension 43mm inner bore × 87mm outer diameter × 19.5mm width,Volledig uitwisselbaar met de originele NSK B43-8, core bearing matched for Toyota K310, K313 series CVT secondary driven pulley.voorzien van een gestempelde kooi van koolstofarme staal en een fabriekstandaard C0-interne vrijheidHet draagt zware radiële lading en lichte bidirectionele axiale lading.Stabiel en geruisloos onder langdurige trillingen met variabel koppel met hoge snelheid en een olieomgeving met een CVT-systeem met hoge temperatuur in de transmissiebehuisingGeproduceerd met volledig gedoofd hoog zuiver GCr15 chroom dragend staal en streng dimensionaal tolerantie controle, volledig compatibel met OEM B43-8 assembly requirements.Volledige formele offerte zal worden verstrekt binnen 24 uur na het onderzoek.

2Belangrijkste voordelen

• De open structuur maakt volledige circulatie van CVT-transmissie-olie mogelijk, uitstekende warmteafvoerprestaties, elimineert veroudering,risico's op zwelling en lekkage van rubberen afdichtingen bij langdurig oliezuigen bij hoge temperatuur
• Superfinished deep groove raceway vermindert rolling friction coefficient, stable continuous rotation under frequent pulley variable-speed torque impact, low heat generation during high-load operation
• Uniform GCr15 ruw staal met hoge hardheid levert uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengt effectief de hele CVT-servicecyclus
• OEM unified matching overall dimension, direct replacement without modifying pulley housing, secondary shaft and assembly accessories. OEM unified matching overall dimension, direct replacement without modifying pulley housing, secondary shaft and assembly accessories.
• Verdikte breedte verbetert de laadcapaciteit, lichtgewicht gestempelde staal kooien verlagen rotatie traagheid,perfect fits continuous high-load high-speed working conditions of CVT variable transmission
• Standaard P0 nauwkeurigheidsgraad, P6 / C3 vrijstelling aanpasbaar om te voldoen aan de reguliere auto OEM assemblage matching normen
• Stabiel aanbod van massaproductie, kosteneffectief voor auto-reparatie naverkoop en bulk OEM-ondersteunende bestellingen

3. Toepassingen

Toyota K310, K313 CVT transmissie secondary pulley assemblies, passenger car automatic gearbox differential shafts, light commercial vehicle heavy-load reducerskerncomponenten voor de transmissie van middelgrote landbouwmachines.

4. Technische specificaties

5. Waarom GQZ-lagers kiezen

25+ jaar professionele fabrikant van B & HTFB serie niet-standaard CVT & versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van aangepaste anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur anti- slijtage CVT smeermiddel vuldienst.Technische begeleiding voor de installatie van een professionele katrol en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

6. Kwaliteitsborging

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperatuur in open lager met CVT-oliecirculatie
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending
• Alle B43-8-lagers passeren een streng fabrieksonderzoek.

7. CTA

Send bulk inquiry for B43-8 open CVT transmission bearings and obtain the following full support:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de gebruikte katrolenpers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale service voor het vullen van smeermiddelen in CVT-transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

8. Veelgestelde vragen

Q1:Het verschil tussen open B43-8 en rubber verzegelde lagers?
A1:Open structuur heeft geen rubberen afdichtingsonderdelen, is afhankelijk van een interne CVT-circulerende olie voor smeer- en warmteafvoer, geïnstalleerd in de transmissiebehuising;rubberverzegelde lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige schachten met vetzetting.

Vraag 2:Kan B43-8 de originele NSK OEM-lagers direct vervangen?
A2:Ja, de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, geen wijziging van de CVT-pulley-onderdelen is vereist tijdens de vervanging.

V3:Toepasselijke smeermodi?
A3:Ontworpen voor CVT-circulerende transmissie-olie-smeermiddelen; vult hoge snelheidsversnellingen met slijtagebestendige vet, indien ze apart worden gebruikt voor onafhankelijke montage.