B40-222 Open niet-standaard auto CVT zware lading diepe groeflagers

1. Productoverzicht

B40-222 niet-standaard enkelrijige open diepe groef kogellager, afmeting 40 mm binnendiameter × 82 mm buitendiameter × 22 mm extra brede breedte, dikwandig zwaar ontwerp speciaal voor groot koppel CVT poeliesysteem. Open ontwerp zonder rubberen afdichtingen, bijpassende gestanste koolstofarme stalen kooi en C0 standaard interne speling. Het draagt zware radiale belasting en matige bidirectionele axiale belasting, draait soepel en met weinig geluid onder langdurige hoge koppel variabele rotatie en hoge temperatuur transmissieolie binnen de CVT behuizing. Geproduceerd met volledig geharde hoogzuivere GCr15 chroom lagerstaal en strikte dimensionale tolerantiecontrole, volledig uitwisselbaar met originele OEM B40-222. Volledige formele offerte wordt binnen 24 uur na aanvraag verstrekt.

2. Belangrijkste voordelen

• Open constructie zorgt voor volledige doorstroming van CVT vloeistof voor efficiënte warmteafvoer, vermijdt veroudering, zwelling en olielekkage van rubberen afdichtingen onder langdurige onderdompeling bij hoge temperaturen
• Superafgewerkte diepe groef loopvlak minimaliseert rolwrijving, stabiele continue rotatie onder frequente zware koppelimpact van poeliewerking
• Extra brede dikwandige binnen- en buitenringen met GCr15 materiaal met hoge hardheid, uitstekende slijtvastheid en vermoeiingsweerstand, verlengt de levensduur van de CVT aanzienlijk
• OEM uniforme installatieafmetingen, directe vervanging zonder aanpassing van poeliekast, as en bijpassende accessoires
• Geoptimaliseerde gestanste stalen kooi vermindert rotatie-inertie, past zich aan langdurige continue hoge belasting hoge snelheid CVT werking aan
• Standaard P0 precisieklasse, P6 / C3 speling aanpasbaar om te voldoen aan auto OEM assemblage normen
• Stabiele massaproductie, kosteneffectief voor de auto-reparatie aftermarket en bulk OEM ondersteunende orders

3. Toepassingen

Zware personenauto CVT aangedreven poelie-assemblages, automatische transmissie differentieel zware assen, lichte bedrijfsvoertuig reductoren, grote landbouwmachines transmissie kerncomponenten.

4. Technische specificaties

Maattekeningen en technische specificatiebladen kunnen op aanvraag worden verstrekt.

5. Waarom kiezen voor GQZ Bearing

25+ jaar professionele fabrikant van B-serie niet-standaard CVT en versnellingsbak lagers. Alle afgewerkte lagers doorlopen een hogesnelheid rotatietest, schokbelastingstest en lange cyclus vermoeidheid duurzaamheidstest voor levering. Aangepaste roestwerende coating en vulling met speciale CVT smeermiddelen voor hoge temperaturen beschikbaar. Eén-op-één professionele installatiebegeleiding en formele offerte binnen 24 uur voor alle aanvragen. Stabiele massaproductie ondersteunt langdurige bulk aftermarket en OEM orders, fabriek directe prijs, consistente kwaliteit en tijdige levering.

6. Kwaliteitsborging

• Inkomende inspectie van grondstof GCr15 staal hardheid en chemische samenstelling
• Inspectie van de ruwheid van het superafwerken van het loopvlak met hoge precisie
• Duurzaamheidstest van open lager CVT olie bij hoge temperatuur veroudering
• Continue vibratie vermoeidheid rotatie levenscyclus test
• Volledige inspectie van dimensionale tolerantiesortering
• 100% visuele uiterlijke inspectie voor verpakking
• Willekeurige steekproef hogesnelheidsprestatietest voor verzending

Alle B40-222 lagers doorlopen een strenge fabrieksinpectie met meerdere processen.

7. CTA

Stuur een bulk aanvraag voor B40-222 open zware CVT poelie lagers en ontvang volledige ondersteuning als volgt:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard maattekeningen en installatiebegeleiding voor poelie perspassing
3. Aangepaste roestwerende behandeling en speciale CVT smeermiddelvulling service
4. Exclusieve langdurige bulk fabriek groothandelsprijs zonder tussenliggende opslag

OEM massasamenwerking is van harte welkom.

8. FAQ

V1: Wat is het verschil tussen open B40-222 en afgedichte lagers?
A1: Open lagers hebben geen rubberen afdichtingen, worden binnen de CVT behuizing geïnstalleerd en vertrouwen op circulerende transmissieolie voor smering en koeling; afgedichte lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige assen met vet smering.

V2: Kan B40-222 originele OEM lagers direct vervangen?
A2: Ja, binnendiameter, buitendiameter en breedte zijn volledig consistent, geen aanpassing van CVT poelie componenten nodig tijdens vervanging.

V3: Geschikte smeermethode?
A3: Ontworpen voor CVT circulerende transmissieolie smering; anti-slijtage tandwielvet voor hoge snelheden kan worden gevuld voor onafhankelijke aparte assemblage.