B40-206 Open niet-standaard JF011E CVT secundaire katrolen diepe groeflager

1. Productoverzicht

B40-206 niet-standaard eenrijks open diepgroefkogellager, afmetingen 40 mm binnenste boor × 78 mm buitendiameter × 14 mm breedte, volledig uitwisselbaar met de originele NSK B40-206, overeenkomend met de Nissan JF011E,RE0F10A CVT-systeem voor de kern van de katrolen met secundaire aandrijving. open ontwerp zonder rubberen afdichtingen, uitgerust met gestempelde koolstofarme stalen kooi en C0 standaard interne vrijheid.Stabiel en geruisloos onder langdurige trillingen met variabel koppel met hoge snelheid en een olieomgeving met een CVT-systeem met hoge temperatuur in de transmissiebehuising. Gemaakt van volledig gedoofd hoogzuiver GCr15 chroom lager staal met strikte dimensie tolerantie controle, volledig compatibel met OEM B40-206 assemblage vereisten.Volledige formele offerte zal worden verstrekt binnen 24 uur na het onderzoek.

2Belangrijkste voordelen

• Open structuur maakt volledige circulatie van CVT-transmissie-olie mogelijk, uitstekende warmteafvoer, voorkomt veroudering, zwelling en olielekt onder langdurige hoge-temperatuur-oliezuiging
• Superfinished diepe groef raceway vermindert de wrijvingscoëfficiënt van het rollen, behoudt een soepele continue rotatie onder frequente schroef met variabele snelheidsmoment
• Hooggeharde integrale GCr15 binnen- en buitenste ringen leveren uitstekende slijtvastheid en anti-vermoeidheidsprestaties, verlengen de totale levensduur van CVT-transmissie aanzienlijk
• OEM-uniforme installatiedimensies, rechtstreekse vervanging zonder aanpassing van de katrolenbehuizing, secundaire as en overeenkomstige toebehoren
• Lichte gestempelde stalen kooi vermindert rotatie traagheid, perfect aangepast aan de lange termijn continue hoge snelheid werking van CVT variabele transmissie
• Standaard P0 nauwkeurigheidsgraad, P6 / C3 vrijheid kan worden aangepast om te voldoen aan de reguliere auto OEM assemblage normen
• Stabiele massaproductiecapaciteit, kosteneffectief voor de automobielreparatie-aftermarket en bulk OEM-ondersteunende bestellingen

3. Toepassingen

Nissan JF011E, RE0F10A CVT tweedelige aangedreven katrolen, X-Trail, Qashqai en andere compacte SUV CVT transmissieonderdelen, auto automatische versnellingsbak differentiële hulpassen,reducers voor lichte bedrijfsvoertuigen, transmissiecomponenten voor middelgrote landbouwmachines.

4. Technische specificaties

5. Waarom GQZ-lagers kiezen

25+ jaar professionele fabrikant van serie B niet-standaard CVT en versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van aangepaste anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur anti- slijtage CVT smeermiddel vuldienst.Technische begeleiding voor de installatie van een professionele katrol en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

6. Kwaliteitsborging

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperatuur in open lager met CVT-oliecirculatie
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending

Alle B40-206 lagers doorlopen een strikte fabrieksinspectie.

7. CTA

Verzend een bulkverzoek voor open CVT secundaire katrollagers B40-206 en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de gebruikte katrolenpers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale service voor het vullen van smeermiddelen in CVT-transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

8. Veelgestelde vragen

V1: Verschil tussen open B40-206 en rubberverzegelde lagers?
A1: open lagers zonder rubberen afdichtingsonderdelen, geïnstalleerd in een CVT-behuizing en gebaseerd op circulerende transmissie-olie voor smering en koeling;rubberverzegelde lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige schachten met vetzetting.

V2: Kan B40-206 de originele NSK OEM-lagers rechtstreeks vervangen?
A2: Ja, de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, geen wijziging van de CVT-pulley-onderdelen is vereist tijdens de vervanging.

V3: Toepasselijke smeermodi?
A3: Ontworpen voor CVT-systeem met circulerende transmissie-olie; vult met slijtvast vet voor hogesnelheidsversnellingen als het afzonderlijk wordt gebruikt voor onafhankelijke montage.