B39-5 Open mini-niet-standaard CVT-besturingsas met diepgroeflager

B39-5 niet-standaard enkelrijige ultradunne open groefkogellager, totale afmeting 39 mm binnendiameter × 52 mm buitendiameter × 5 mm extra-smalle breedte, volledig uitwisselbaar met originele NSK B39-5, speciaal afgestemd voor Toyota K310, K313 CVT kleine regelklep en hulp micro-assen. Open ontwerp zonder rubberen afdichtingen, uitgerust met lichtgewicht gestanste koolstofarme stalen kooi en fabrieksstandaard C0 interne speling, C3 speling aanpasbaar op aanvraag. Het draagt lichte radiale belasting en kleine bidirectionele axiale belasting, draait stil en stabiel onder langdurige ultra-hoge snelheid rotatie en hoge temperatuur CVT-vloeistof binnen de afgedichte transmissiebehuizing. Geproduceerd met volledig gehard hoogzuiver GCr15 chroom lagerstaal en strikte micron-niveau dimensionale tolerantiecontrole, volledig compatibel met OEM B39-5 assemblage standaarden. Volledige formele offerte wordt binnen 24 uur na aanvraag verstrekt.

• Open doorlopende structuur maakt volledige circulatie van CVT-transmissieolie mogelijk, uitstekende continue warmteafvoer, elimineert risico's op veroudering, zwelling en olielekkage van rubberen afdichtingen onder langdurige onderdompeling in olie op hoge temperatuur
• Superafgewerkte gladde groefloopbaan vermindert rolwrijving, handhaaft stabiele ultra-hoge snelheid rotatie onder frequente lichte koppelfluctuaties van miniatuur regelassen
• Hoogzuivere geharde GCr15 dunwandige binnen- en buitenringen bezitten betrouwbare slijtvastheid en anti-vermoeiingsprestaties, verlengen effectief de gehele CVT-levensduur
• OEM uniforme compacte installatieafmetingen, directe vervanging zonder aanpassing van de transmissiebehuizing, micro-as en bijpassende kleine accessoires
• Ultralichte gestanste stalen kooi minimaliseert rotatie-traagheid, past perfect bij continue ultra-hoge snelheid stabiele arbeidsomstandigheden van CVT miniatuur regelcomponenten
• Standaard P0 precisieklasse, P6 / C3 speling aanpasbaar om te voldoen aan de eisen van mainstream auto-OEM assemblage matching
• Stabiele massaproductie en voldoende voorraad, kosteneffectief voor de auto-reparatiemarkt en bulk OEM-ondersteuningsorders

Toyota K310, K313 CVT miniatuur regelklep assen, compacte auto automatische versnellingsbak kleine hulp assen, lichte bedrijfsvoertuig micro reducers, kleine precisie landbouwmachines transmissie bewegende delen.

25+ jaar professionele fabrikant van B-serie niet-standaard CVT & versnellingsbak lagers. Alle afgewerkte lagers doorlopen een hogesnelheid continue rotatietest, schokbelastingstest en lange-cyclus duurzaamheidstest voor levering. Ondersteuning van aangepaste roestwerende oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur anti-slijtage CVT smeermiddel vulservice. Eén-op-één professionele technische begeleiding voor transmissie-installatie en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ's. Stabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langdurige bulk aftermarket en OEM-orders, fabrieks directe verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Inkomende inspectie van grondstof GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling
• Detectie van ruwheid van hoogprecisie loopbaan superafwerking
• Duurzaamheidstest van open lager CVT oliecirculatie op hoge temperatuur
• Continue vibratiebelasting rotatie vermoeiingslevenscyclus test
• Volledige dimensionale tolerantie sortering inspectie
• 100% visuele uiterlijke markering controle voor verpakking
• Willekeurige steekproef hogesnelheidsprestatietest voor verzending
• Alle B39-5 lagers doorlopen een meerfasige strenge fabrieksinspectie.

Stuur een bulk aanvraag voor B39-5 open ultradunne CVT miniatuur regelas lagers en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard maattekeningen & micro-as perspassing installatie bedieningsinstructies
3. Aangepaste roestwerende oppervlaktebehandeling en speciale CVT transmissie smeermiddel vulservice
4. Exclusieve langdurige bulk fabrieks groothandelsprijs zonder tussenliggende opslag

Grootschalige OEM-samenwerking is te allen tijde welkom.

V1: Wat is het verschil tussen open B39-5 en rubberen afgedichte lagers?
A1: Open lagers hebben geen rubberen afdichtlippen, worden binnen de gesloten CVT-behuizing geïnstalleerd en vertrouwen op circulerende transmissieolie voor smering en koeling; rubberen afgedichte lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige assen met onafhankelijke vet smering.

V2: Kan B39-5 originele NSK OEM-lagers direct vervangen?
A2: Ja, de binnendiameter, buitendiameter en ultrasmalle breedte afmetingen zijn volledig consistent, geen aanpassing van CVT micro-as componenten vereist tijdens vervanging.

V3: Toepasselijke smeermethode?
A3: Ontworpen voor CVT circulerende transmissieolie smering; anti-slijtage tandwielvet voor hoge snelheden kan worden gevuld indien gebruikt voor onafhankelijke aparte montage.