B33Z-15 Open Z Superfinished Raceway CVT Hulpsachtslagger

B33Z-15 niet-standaard eenrijks open diepgroefkogellager, totale afmeting 33 mm binnengat × 60 mm buitendiameter × 15 mm breedte.Het achtervoegsel Z staat voor precisie superfinished raceway met een lagere wrijving, volledig uitwisselbaar met de originele NSK B33Z-15, breed afgestemd op Toyota K310, K313-serie CVT intermediate auxiliary transmissie assen.voorzien van een gestempelde kooi van koolstofarme staal en een standaard C0-interne vrijstandHet draagt een matige radiale belasting en een lichte tweerichtingsaxiale belasting.een laag geluidsniveau en een stabiele werking onder langdurige trillingen van variabele koppel met hoge snelheid en een olieomgeving met een CVT met hoge temperatuur in een gesloten versnellingsbakbehuisingGemaakt met volledig gedoofd hoogzuiver GCr15 lager staal en strikte micron dimensie tolerantie controle, volledig compatibel met OEM B33Z-15 assemblage normen.Volledige formele offerte zal worden verstrekt binnen 24 uur na ontvangst van uw onderzoek.

• De open doorgesloten structuur maakt volledige circulatie van CVT-transmissie-olie mogelijk, waardoor een continue efficiënte warmteafvoer wordt gerealiseerd, waardoor veroudering van rubberen afdichtingen wordt vermeden,zwelling en olielekkage door langdurige onderdompeling in olie bij hoge temperatuur
• De verbeterde Z-type super gladde baan vermindert effectief de wrijvingscoëfficiënt van het rollen, minder warmteaccumulatie tijdens hoge snelheid.het handhaven van een gestage rotatie bij frequente schommelingen van het koppel van CVT-tussenassen
• Hooghardheid geïntegreerde GCr15 binnen- en buitenste ringen leveren uitstekende slijtvastheid en vermoeidheidsbestandheid, aanzienlijk verlengen de hele levensduur van CVT transmissie systeem
• OEM-geïntegreerde afmetingen van de totale installatie, directe plug-and-play vervanging zonder wijziging van de versnellingsbakbehuizing, tussenwals en overeenkomstige assemblage-accessoires
• Lichte gestempelde stalen kooi vermindert rotatie traagheid, perfect aan te passen aan de lange termijn continue medium-hoge snelheid stabiele werkomstandigheden van CVT variabele transmissie
• Standaard P0 nauwkeurigheidsgraad, P6 nauwkeurigheid en C3 interne vrijheid kunnen worden aangepast aan de overeenkomstige eisen van de reguliere auto OEM fabrieken
• Stabiele massaproductiecapaciteit met voldoende voorraad, hoge kostenprestaties voor de naverkoopmarkt voor autoreparatie en OEM-ondersteunende orders voor bulk

Toyota K310, K313 CVT transmissie tussenliggende hulpassen, compacte personenauto's automatische versnellingsbak miniatuur differentiaal assemblages, lichte bedrijfsvoertuigen kleine reducers,kernbewegende onderdelen voor kleine landbouwmachines met precisie.

25+ jaar professionele fabrikant van serie B niet-standaard CVT en versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringEr wordt gebruikgemaakt van een aangepaste anti-roest oppervlaktecoating en een speciale hoge temperatuur anti- slijtage CVT toegewijde smeermiddel vuldienst.Een-op-een professionele technische begeleiding van de transmissieinstallatie en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sEen stabiele massaproductie ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, directe verkoopprijs van de fabriek, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision Z-type raceway superfinishing roughness detection
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperatuur in open lager met CVT-oliecirculatie
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending
• Alle B33Z-15 lagers gaan door een strenge fabrieksinspectie.

Stuur een bulkverzoek voor open Z-raceway CVT-intermediate shaftlagers voor B33Z-15 en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de installatie van de schachtpers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale service voor het vullen van smeermiddelen in CVT-transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

1. V1: Wat betekent het achtervoegsel Z voor B33Z-15?

   A1: Z vertegenwoordigt een ultra-smooth superfinished geoptimaliseerde diepe baanstructuur, lagere wrijving en minder warmteopwekking in vergelijking met basismodel B33-15,speciaal ontworpen voor langdurige hogesnelheidsactiviteit van CVT-interne assen.

2. V2: Wat is het verschil tussen open B33Z-15-lagers en rubberverzegelde lagers?

   A2: open lager zonder rubberen afdichtingslippen, geïnstalleerd in een gesloten CVT-behuizing en gebaseerd op circulerende transmissie-olie voor smering en koeling;rubberverzegelde lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige schachten met onafhankelijke vetzetting.

3. V3: Kan B33Z-15 de originele NSK OEM-lagers rechtstreeks vervangen?

   A3: Ja, de afmetingen van de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, bij vervanging is geen wijziging van de onderdelen van de CVT-as vereist.