B33Z-12 Open Z Superfinished Raceway CVT Hulpas As Diep Groef Kogellager

B33Z-12 niet-standaard enkelrijige open diepe groef kogellager, totale afmeting 33 mm binnendiameter × 58 mm buitendiameter × 12 mm breedte. Het achtervoegsel Z staat voor precisie superafgewerkte loopvlakken met ultralage wrijvingsverliezen, volledig uitwisselbaar met originele NSK B33Z-12, geschikt voor Toyota K310, K313 serie CVT kleine tussenliggende transmissie hulpassen. Open ontwerp zonder rubberen afdichtingen, uitgerust met gestanst koolstofarm stalen kooi en standaard C0 interne speling, C3 speling beschikbaar voor maatwerk. Het draagt matige radiale belasting en lichte tweerichtingsaxiale belasting, loopt stil en stabiel onder langdurige hoge snelheid variabele torsievibratie en hoge temperatuur CVT-olieomgeving binnen de afgedichte versnellingsbakbehuizing. Vervaardigd met volledig gehard hoogzuiver GCr15 lagerstaal en strikte micron-niveau dimensionale tolerantiecontrole, volledig compatibel met OEM B33Z-12 assemblage standaarden. Volledige formele offerte wordt binnen 24 uur na ontvangst van uw aanvraag verstrekt.

• Open doorlopende structuur zorgt voor volledige circulatie van CVT-transmissieolie voor continue efficiënte warmteafvoer, vermijdt veroudering van rubberen afdichtingen, zwelling en olielekkageproblemen veroorzaakt door langdurige onderdompeling in olie op hoge temperatuur
• Verbeterd Z-type ultrasoepel loopvlak vermindert de rolwrijvingscoëfficiënt aanzienlijk, minder warmteophoping tijdens bedrijf op hoge snelheid, behoudt stabiele soepele rotatie onder frequente torsieschommelingen van CVT-tussenassen
• Hoge hardheid geïntegreerde GCr15 binnen- en buitenringen leveren uitstekende slijtvastheid en vermoeiingsweerstand, verlengen de totale levensduur van het CVT-transmissiesysteem aanzienlijk
• OEM uniforme totale installatieafmetingen, directe plug-and-play vervanging zonder aanpassing van de versnellingsbakbehuizing, tussenas en bijpassende assemblageaccessoires
• Lichtgewicht gestanst stalen kooi vermindert rotatie-inertie, past zich perfect aan langdurige continue medium-hoge snelheid stabiele arbeidsomstandigheden van CVT variabele transmissie aan
• Standaard P0 precisieklasse, P6 nauwkeurigheid en C3 interne speling kunnen worden aangepast om te voldoen aan de matchingvereisten van mainstream auto-OEM-fabrieken
• Stabiele massaproductiecapaciteit met voldoende voorraad, hoge kosteneffectiviteit voor de auto-reparatiemarkt en bulk OEM-ondersteuningsorders

Toyota K310, K313 CVT transmissie kleine tussenliggende hulpassen, compacte personenauto automatische versnellingsbak miniatuur differentieelassemblages, lichte bedrijfsvoertuig kleine reductoren, kleine precisie landbouwmachines transmissie kern bewegende componenten.

25+ jaar professionele fabrikant van B-serie niet-standaard CVT- en versnellingsbaklagers. Alle afgewerkte lagers doorlopen een continue rotatietest op hoge snelheid, schokbelastingstest en duurzaamheidstest met lange cycli voordat ze worden geleverd. Aangepaste roestwerende oppervlaktecoating en speciale hoogtemperatuur anti-slijtage CVT-specifieke smeermiddelvulling service worden ondersteund. Eén-op-één professionele technische begeleiding voor transmissie-installatie en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ's. Stabiele massaproductie ondersteunt langdurige bulk aftermarket en OEM-orders, fabriek directe verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en stipte batchlevering.

• Inkomende inspectie van grondstof GCr15 staalhardheid & chemische samenstelling
• Detectie van ruwheid van hoogprecisie Z-type loopvlak superafwerking
• Duurzaamheidstest van open lager CVT-oliecirculatie op hoge temperatuur veroudering
• Continue vibratiebelasting rotatie vermoeiingslevenscyclus test
• Inspectie van volledige dimensionale tolerantiesortering
• 100% visuele uiterlijk markering controle voor verpakking
• Willekeurige steekproef hoge snelheid prestatie test voor verzending

Alle B33Z-12 lagers doorlopen een meerfasige strenge fabrieksinspectie.

Stuur bulk aanvraag voor B33Z-12 open Z loopvlak CVT kleine tussenliggende aslagers en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afbeeldings- en installatiehandleiding voor aspersing
3. Aangepaste roestwerende oppervlaktebehandeling en speciale CVT-transmissie smeermiddelvulling service
4. Exclusieve langdurige bulk fabriek groothandelsprijs zonder tussenliggende opslag

Grootschalige OEM-samenwerking is te allen tijde welkom.

1. V1: Wat betekent het achtervoegsel Z voor B33Z-12?
   A1: Z staat voor ultrasoepele superafgewerkte geoptimaliseerde diepe loopvlakstructuur, lagere wrijving en minder warmteontwikkeling vergeleken met basismodel B33-12, speciaal ontworpen voor langdurig bedrijf op hoge snelheid van interne kleine assen van CVT.
2. V2: Wat is het verschil tussen open B33Z-12 en rubberen afgedichte lagers?
   A2: Open lagers hebben geen rubberen afdichtlippen, geïnstalleerd binnen een gesloten CVT-behuizing en vertrouwen op circulerende transmissieolie voor smering en koeling; rubberen afgedichte lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige assen met onafhankelijke vetsmering.
3. V3: Kan B33Z-12 originele NSK OEM-lagers direct vervangen?
   A3: Ja, de afmetingen van de binnendiameter, buitendiameter en breedte zijn volledig consistent, geen aanpassing van CVT-ascomponenten vereist tijdens vervanging.