B31-13 Open niet-standaard CVT-intermediate shaft diepgroeflager

1. Productoverzicht

B31-13 niet-standaard eenrijks open, diepgroefkogellager met een totale afmeting van 31 mm binnenboor × 54 mm buitendiameter × 13 mm breedte,volledig uitwisselbaar met de originele NSK B31-13 en de gelijkwaardige HTFB31-13E, die op grote schaal overeenstemt met Japanse CVT-intermediaire hulpassen en miniatuur differentiaalassemblages.voorzien van een gestempelde kooi van koolstofarme staal en een fabriekstandaard C0-interne vrijheidHet draagt een matige radiale belasting en een lichte tweerichtingsaxiale belasting.loopt geruisloos en stabiel onder langdurige variabele trillingen met hoge snelheid en een CVT-olieomgeving met hoge temperatuur in een afgesloten transmissiebehuisingVervaardigd met volledig gedoofd hoogzuiver GCr15-chroomlagerstaal en strikte dimensie-tolerantiecontrole op microniveau, volledig compatibel met OEM-assemblagevereisten B31-13.Volledige formele offerte zal worden verstrekt binnen 24 uur na het onderzoek.

2Belangrijkste voordelen

• De open structuur zorgt voor volledige circulatie van CVT-transmissie-olie voor een continue efficiënte warmteafvoer, voorkomt veroudering van rubberen afdichtingen,risico's op zwelling en olielektrage bij langdurige onderdompeling in olie bij hoge temperatuur
• Superfinished ultra-smooth diepe groef raceway vermindert de wrijvingscoëfficiënt van het rollen, behoudt een stabiele continue rotatie onder frequente verschuivende koppelschommelingen van tussenliggende assen
• Uniforme integrale GCr15-ringen met hoge hardheid leveren uitstekende slijtvastheid en vermoeidheidsbestand, verlengen de totale servicecyclus van het CVT-transmissie systeem effectief
• OEM-uniforme installatiedimensies, directe plug-and-play vervanging zonder wijziging van de transmissiebehuising, tussenas en bijbehorende kleine installatie-accessoires
• Lichte gestempelde stalen kooi verlaagt rotatie traagheid, past zich perfect aan op lange termijn continue medium-hoge snelheid stabiele werkomstandigheden van CVT variabele transmissie
• Standaard P0 nauwkeurigheidsgraad, P6 / C3 vrijstelling aanpasbaar om te voldoen aan de reguliere auto OEM assemblage matching normen
• Stabiele massaproductie met voldoende voorraad, hoge kostenprestaties voor de automobielherstelmarkt en OEM-ondersteunende orders voor bulk

3. Toepassingen

Japanse personenauto's CVT transmissie tussenliggende hulpassen, compacte auto's automatische versnellingsbak miniatuur differentiaal assemblages, lichte bedrijfsvoertuigen micro reducers,bewegende onderdelen voor kleine landbouwmachines met een precisievermogen.

4. Technische specificaties

Op verzoek kunnen afmetingen en technische specificaties worden verstrekt.

5. Waarom GQZ-lagers kiezen

25+ jaar professionele fabrikant van B & HTFB serie niet-standaard CVT & versnellingsbak lagers.schokbelastingstest en duurzaamheidstest voor langdurige vermoeidheid vóór leveringOndersteuning van aangepaste anti-roest oppervlaktecoating en speciale hoge temperatuur anti- slijtage CVT smeermiddel vuldienst.Een-op-een professionele technische begeleiding van de transmissieinstallatie en formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur voor alle RFQ'sStabiele massaproductiecapaciteit ondersteunt langetermijn bulk aftermarket- en OEM-orders, fabrieksdirecte verkoopprijs, stabiele consistente kwaliteit en punctuele batchlevering.

6. Kwaliteitsborging

• Ruwe GCr15 staal hardheid & chemische samenstelling inkomende inspectie
• High-precision raceway superfinishing ruwheid detectie
• Test van duurzaamheid bij veroudering bij hoge temperatuur in open lager met CVT-oliecirculatie
• Test van de levenscyclus door voortdurende trillingsbelasting, rotatievermoeidheid
• Inspectie van het sorteren van de volledige afmetingstolerantie
• 100% controle op het visuele uiterlijk van het merkteken vóór verpakking
• Willekeurige bemonstering, prestatietest op hoge snelheid vóór verzending

Alle B31-13 lagers doorlopen een strikte fabrieksinspectie.

7. CTA

Stuur een bulkverzoek naar open CVT-intermediate shaftlagers B31-13 en ontvang de volgende volledige ondersteuning:

1. Volledige formele gedetailleerde offerte binnen 24 uur
2. Standaard afmetingsschetsen en installatiegeleiding voor de installatie van de schachtpers
3. Op maat gemaakte oppervlaktebehandeling tegen roest en speciale service voor het vullen van smeermiddelen in CVT-transmissie
4. Exclusieve groothandelsprijs voor groothandelsproducten op lange termijn zonder intermediaire marge

Grote OEM-samenwerking is altijd welkom.

8. Veelgestelde vragen

Q1:Wat is het verschil tussen open B31-13 en rubberverzegelde lagers?
A1:open lager zonder rubberdichtingslipjes, geïnstalleerd in een gesloten CVT-behuising en gebaseerd op circulerende transmissie-olie voor smering en koeling;rubberverzegelde lagers worden gebruikt voor externe blootgestelde stoffige schachten met onafhankelijke vetzetting.

Vraag 2:Kan B31-13 de originele NSK OEM lagers rechtstreeks vervangen?
A2:Ja, de binnenboor, de buitendiameter en de breedte zijn volledig consistent, geen wijziging van de CVT-ascomponenten is vereist tijdens de vervanging.

V3:Toepasselijke smeermodi?
A3:Ontworpen voor CVT-circulerende transmissie-olie-smeermiddelen; versnellingsvet tegen slijtage met hoge snelheid kan worden gevuld als het wordt gebruikt voor onafhankelijke afzonderlijke montage.