| Merknaam: | Optional |
| Modelnummer: | BMB-6209/080S2/UH108A |
| MOQ: | 1.pcs |
| Prijs: | Onderhandelbaar |
| Levertijd: | binnen 3 dagen |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, Paypal |
BMB-6209/080S2/UH108A is een geïntegreerde magnetische encoder sensor lagereenheid opgewaardeerd op standaard 6209 diepe groef kogellager structuur, speciaal afgestemd op elektrische vorkhef tractie aandrijving motoren,ook compatibel met zware servomotoren, textiel hoofd aandrijfspoelen en logistieke AGV gesloten lus snelheidsregelsystemenSKF 集....
Dit alles-in-één apparaat combineert rollend lager, impulsring en magnetische inductiesensor, waardoor de afzonderlijke externe encoderinstallatie wordt geëlimineerd.rotatierichting en 90° faseverschuivingskwadraturele pulssignalen zonder extra montagebevestigingsstukken. uitgerust met een buitenste ring omringende positioneringsgroef voor de asgrens,enkelzijdig RS1-contactrubberdicht en C3-vergrote radiële vrijheid om aanvallen te voorkomen die worden veroorzaakt door thermische uitbreiding bij langdurig gebruik van de motor met een zware belastingIngebouwde sensor met een uitgang van 80 pulsen per omwenteling met een stabiele anti-interferentie prestaties tegen werkplaats olie mist, metaal stof en vochtigheid,veel gebruikt voor het overzien van vorkheftrucks en voor het vervangen van industriële automatiseringsapparatuur.
| Model | BMB-6209/080S2/UH108A |
| Grootte van de lagerkern | Innerlijke d=45 mm, buitenste D=85 mm, Lagersbreedte B=19 mm |
| Gehele eenheid Totaal breedte | 25.2 mm |
| Structuur | Eenvoudige rij met een diepe groef, met een buitenste ring en een schroefgroef |
| Type sensor | Ingebouwde Hall magnetische encoder impuls sensor |
| Pulsresolutie | 80 pulsen per omwenteling |
| Signaaluitgang | 2-kanaal 90° vierkant vierkant golf, snelheid & rotatie richting feedback |
| Standaardkabel | 571 mm kabel met 4-pin AMPSEAL waterdichte stekker |
| Radiële vrijheid | C3 verhoogde klaring |
| Tipe zegel | Eenzijdig RS1-contact rubberstof en oliebestendige afdichting |
| Materiaal | GCr15 hoogkoolstofchroomlagerstaal, PA66 niet-metaal polymeer kooi |
| Basis dynamische belasting | 33.2 kN |
| Basisstatische belasting | 21.6 kN |
| Beperking van de rotatiesnelheid van het vet | 5000 r/min |
| Hardheid van het oppervlak | HRC 58 ∼ 65 |
| Werktemperatuurbereik | -30 °C ~ 120 °C |
| Verzorging | Geen re-smeermiddelgat |
| Nettogewicht | 0.52 kg |
| Kruisverwijzingen | BMB-6209/080S2/UB108A, SKF BMB-serie vorkhefmotor encoderlagers |
| HS-code | 8482103000 |
Volledige technische CAD-tekeningen, sensorkabeling en montagelijst van de vorkheftruckmotor zijn op aanvraag beschikbaar
Verminderen van de snelheid van de trekmotor van de vorkheftruck en verminderen van de totale onderhoudstijd van de apparatuur
Speciale originele vervangingslagers voor elektrische vorkheftrucks
We leveren hoogprecieze geluidsarme geïntegreerde sensorlagers voor elektrische vorkheftrucks met gesloten schakel
Elke partij van encoder-lagers ondergaat een volledige mechanische en elektrische prestatie-inspectie voor verzending om een stabiele prestatie van de snelheidsregeling van de vorkhef te garanderen
Op zoek naar groothandel BMB-6209/080S2/UH108A geïntegreerde magnetische encoder sensor lagers voor elektrische vorkhef tractie motoren?
Stuur uw aanvraag om:
Neem contact met ons op voor een gedetailleerde maatcatalogus en real-time voorraad beschikbaarheid
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Alleen de definitie van de ingebouwde sensorsignaalkabelspeld verschilt; de mechanische afmetingen, de vrijheid, de belasting- en de pulsparameters van de lagers zijn volledig consistent en uitwisselbaar.UH108A is uitgerust met een speciale vorkhefmotor waterdichte stekker.
Niet universeel. Deze unit integreert een magnetische sensor met een totale verzamelbreedte van 25,2 mm, standaard 6209 lagerbreedte is slechts 19 mm en het heeft een unieke buitenste ring cirkel positioneringsgroef;alleen overeenkomt met motoren die oorspronkelijk zijn uitgerust met een BMB-serie-encoder-lager.
Verlies van de snelheidsweergave van de vorkhef, versnellingsknalling van het voertuig, gesloten-lusregeling uit synchronisatie, vervormde golfvorm van het pulssignaal, abnormaal zoemgeluid tijdens het gebruik van de motor,veroudering van de sensorkabel en schade door oliecorrosieVervang de gehele encoder-lagereenheid om de normale snelheidsfeedback te herstellen.