Koyo cilindrische rollenlagers NU302N Lijst van fabrikanten van lagers Beperkte snelheid 5600 r/min Gewicht 1,5 kg
Wat is een cilindrisch rollager?
Cylindrische rollenlagers hebben een hoge laadcapaciteit en kunnen bij hoge snelheden werken omdat ze rollers als rollende elementen gebruiken.Daarom kunnen ze worden gebruikt in toepassingen met zware radiale en slagbelastingen..
De rollen hebben een cilindrische vorm en zijn aan het einde gekroond om de spanningsconcentraties te verminderen.Ze zijn ook geschikt voor toepassingen die hoge snelheid vereisen, omdat de rollen worden geleid door ribben die ofwel op de buitenste of de binnenste ring.
Meer informatie
Bij afwezigheid van ribben beweegt de binnenste of buitenste ring zich vrij om zich aan te passen aan de asbeweging en kan dus als vrije zijlagers worden gebruikt.Dit stelt hen in staat om de as uitbreiding tot op zekere hoogte te absorberen, ten opzichte van de behuizingspositie.
De in de bijlage bij Verordening (EG) nr. 1907/2006 vermelde parameters zijn van toepassing op de in de bijlage bij Verordening (EG) nr. 1907/2006 vermelde parameters.NF-type cilindrisch rollager ondersteunt ook de verplaatsing van de as in beide richtingen tot op zekere hoogte en kan daarom worden gebruikt als een vrij zijlager.
In toepassingen waar zware axiale belastingen moeten worden gedragen, zijn cilindrische rolstootlagers het meest geschikt, omdat ze zijn ontworpen om schokbelastingen te bevatten,zijn stijf en de vereiste asruimte is kleinZe ondersteunen alleen asbelastingen die in één richting werken.
Gedetailleerde aanvragen
Specifiek kunnen onze cilindrische rollenlagers worden gebruikt in industriële transmissie, automobiel, elektromotor, generator sets, hefmachines,met een vermogen van niet meer dan 10 kW, enz.
Voordelen
Deze rollenlagers kunnen worden gescheiden en kunnen gemakkelijk worden gemonteerd en ontmanteld.
| Naam van het product | van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen |
| OD ((Buitenste diameter)): | 20-100 mm |
| ID ((Binnendiameter): | 1-50 mm |
| B ((Dikte): | 5-100 mm |
| Nettogewicht: | E-mail ons, meer details - Netto Gewicht parameters |
| Materiaal: | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Dynamische belasting: | Gebruikt bij de berekening van droogschuiflagers die dynamisch moeten worden geladen |
| Statische belasting: | Definieerd als de maximale belasting die een lager met een composietbuis kan dragen |
| Maximale snelheid: | Bepaald aan de hand van criteria zoals de vormstabiliteit van de kooi en andere |
| beperkende factoren | |
| Toelating: | Definieerd als de totale afstand waarlangs één lagerreing kan worden verplaatst |
| ten opzichte van de andere in de radiële richting | |
| Aantal rijen: | Volgens het specifieke product, kunnen we op maat gemaakt voor u |
Foto's van cilindrische rollagers
andere modellen van cilindrische rollenlagers
| Grens | Gewicht (kg) | Aantallen | Basis | Beperkte snelheid | ||||
| Afmetingen (mm) | Vermogensbeperking (KN) | (rpm) | ||||||
| d | D | B. | ca. | Type | Cr | - Ja. | Gras | Olie |
| 15 | 35 | 11 | 0.05 | N202 | 12.7 | 10.4 | 20000 | 22000 |
| 35 | 11 | 0.05 | NJ202 | 12.7 | 10.4 | 20000 | 22000 | |
| 35 | 11 | 0.05 | NU202 | 12.7 | 10.4 | 20000 | 22000 | |
| 17 | 40 | 12 | 0.06 | N203 | 17.6 | 14.6 | 10000 | 18000 |
| 40 | 12 | 0.06 | NJ203 | 14.5 | 12.8 | 18000 | 18000 | |
| 20 | 47 | 14 | 0.109 | N204 | 16.6 | 13.9 | 17000 | 20000 |
| 47 | 14 | 0.111 | NJ204 | 16.6 | 13.9 | 17000 | 20000 | |
| 47 | 14 | 0.111 | NU204 | 16.6 | 13.9 | 17000 | 20000 | |
| 52 | 15 | 0.149 | N304 | 23.1 | 19.2 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 15 | 0.153 | NJ304 | 23.1 | 19.2 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 15 | 0.153 | NU304 | 23.1 | 19.2 | 14000 | 17000 | |
| 25 | 52 | 15 | 0.134 | N205 | 18.8 | 17 | 14000 | 16000 |
| 52 | 15 | 0.137 | NJ205 | 18.8 | 17 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 18 | 0.17 | NJ2205V | 35.3 | 29.4 | 12000 | 25000 | |
| 52 | 15 | 0.137 | NU205 | 18.8 | 17 | 14000 | 16000 | |
| 62 | 17 | 0.235 | N305 | 31.5 | 27.7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 17 | 0.241 | NJ305 | 31.5 | 27.7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 17 | 0.241 | NU305 | 31.5 | 27.7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 24 | 0.37 | NJ2305V | 67 | 72.7 | 7200 | 10000 | |
| 30 | 62 | 16 | 0.203 | N206 | 24.9 | 23.3 | 12000 | 14000 |
| 62 | 16 | 0.207 | NJ206 | 24.9 | 23.3 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 16 | 0.207 | NU206 | 24.9 | 23.3 | 12000 | 14000 | |
| 72 | 19 | 0.35 | N306 | 38.5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 72 | 19 | 0.358 | NJ306 | 38.5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 72 | 19 | 0.358 | NU306 | 38.5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 35 | 72 | 17 | 0.289 | N207 | 35.5 | 34 | 11000 | 12000 |
| 72 | 17 | 0.295 | NJ207 | 35.5 | 34 | 11000 | 12000 | |
| 72 | 17 | 0.295 | NU207 | 35.5 | 34 | 11000 | 12000 | |
| 80 | 21 | 0.451 | N307 | 49.5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0.461 | NJ307 | 49.5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0.461 | NU307 | 49.5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0.536 | NUP307V | 77.2 | 78.6 | 10000 | 23000 | |
| 40 | 80 | 18 | 0.37 | N208 | 43.5 | 43 | 9400 | 11000 |
| 80 | 18 | 0.387 | NJ208 | 43.5 | 43 | 9400 | 11000 | |
| 80 | 18 | 0.378 | NU208 | 43.5 | 43 | 9400 | 11000 | |
Verschillende kenmerken van verschillende cilindrische rollenlagers:
N
De binnenste ring heeft twee integrale flenzen en de buitenste ring is zonder flenzen.De asverschuiving van de as ten opzichte van de behuizing kan in beide richtingen binnen het lager zelf worden verwerktDe lagers worden daarom gebruikt als niet-locatielagers.
N.U.
De buitenste ring van lagers van het NU-ontwerp heeft twee integrale flenzen en de binnenste ring is zonder flenzen.De asverschuiving van de as ten opzichte van de behuizing kan in beide richtingen binnen het lager zelf worden verwerkt.
Nieuw-Zeeland
De buitenste ring heeft twee integrale flenzen en de binnenste ring één integrale flense.
geschikt voor de axiale ligging van een as in één richting.
NF
De buitenste ring heeft één integrale flens en de binnenste ring twee integrale flens.
NP
De buitenste ring bestaat uit één integrale flense en één niet-integrale flense in de vorm van een losse flense ring en de binnenste ring uit twee integrale flensen.
NUP
De buitenste ring heeft twee integrale flenzen en de binnenste ring één integrale flense en één niet-integrale flense in de vorm van een losse flensering.ze kunnen de aslocatie voor een as in beide richtingen te bieden.
RN
Geen buitenste ring en de binnenste ring twee integrale flenzen.
